上市时间：1985年生产企业：济南轻骑摩托车股份有限公司累计销量：400万辆以上（木兰系列）1985年，受一辆进口踏板车的启发，济南轻骑研制出中国第一辆轻便踏板车—木兰50-A。它的问世，开创了我国踏板摩托车的先河，也使中国用户第一次接触到这种轻巧、方便的日常代步车型。
前两篇我们回忆了幸福250和嘉陵50摩托车，看到网友分享济南轻骑15是个经典车型，这让我也有了回忆，这车算是我家的第一辆摩托车，可是只骑了几天就放弃了，又换回二八大杠，这车有两个颜色，黑的叫“黑老鸹或“黑老虎”，红的叫“红老虎”，比大幸福和嘉陵50都要好骑不少。
提起上世纪八九十年代的摩托车，脑海中出现许多大牌车充满了我们的记忆，嘉陵，本田，幸福，五羊，福先达，春燕，钱江，港田，宗申，大运，捷达，轻骑，劲霸，劲隆，粤华，粤龙，鑫隆，天马，西马，林肯，铃木，豪爵，春风，等等还有很多一下记不起来的牌子摩托车。
上世纪80年代是中日关系最好的时候。那时候的日本摩托车进口到中国，简直就和神车差不多。后来中国企业也想分一块蛋糕，便和日本成立了合资公司，再后来逐渐有了技术之后就自己搞，结果发现从质量上来说，确实不如人家日本摩托车。不过中国厂家出品了大量摩托车之后，也确实降低了摩托车的价格。
九三年时刚骑摩托车时，那时感觉有，铃木王，五羊本田，嘉陵本田145，黄河川崎250，豪迈，三阳野狼，光阳，厦杏125，木兰，重庆80，钻豹，EN125.250等等，那时候价格太高了，那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊!
我们把思绪拉回80年代末，正值改革开放迎春风，老百姓日子越过越过，农村各户也在积极谋求下海致富的方法，有些条件好一些的家庭，就开始够买风靡当时的摩托车，记忆中，凡是家里有台摩托车，就足够成为炫耀的资本，你还记得你小时候家里骑的是什么摩托车吗?
恰好见证了这些年中国摩托车发展的整个过程，今天跟大家分享一下，那些年曾经辉煌过得厂家跟摩托车品牌。我国第一辆摩托车是幸福250，1960年根据捷克斯洛伐克JAWA250仿制样品而来，JAWA250在当时有个外号叫“寡妇车”，不仅说明车耐用，更加表明了车的安全性能堪忧。
