渝贵高铁，渝毕高铁，泸遵。线路优化:构建空铁联运黄金走廊 渝贵高铁西线主线起于重庆西站，主线从重庆西站出发，一路南下，途经江津东、江津北、四面山、习水与渝毕曲高铁衔接，随后与泸遵高铁共线抵达茅台机场，再经仁怀、金沙东，最终抵达修文站与贵阳西站，全程约365公里。
在高铁飞速发展的今天，渝贵高铁的开建标志着重庆与贵阳之间的联系将迎来质的飞跃，曾经，穿越蜿蜒山路的漫长旅程，如今只需短短一个小时，这不仅是时间的节省，更是对未来生活方式的重新定义，想象一下，坐在高铁上，窗外的青山绿水流淌而过，心中满是期待与兴奋。
贵州，曾因山川阻隔而交通不便，到如今已从一个交通闭塞的省份，一跃成为西南地区的交通枢纽。例如，1959年，黔桂铁路的全线通车，结束了省会贵阳不通火车的历史。此后，贵州铁路建设经历了从无到有、从慢到快、从线到网的跨越式发展。
成渝一体化发展，高铁线路网相对发达，在全国通道上基本都是形成双通道，比如京昆通道、兰西广通道、沿江通道、包银海通道等。近些年，在高铁建设上，重庆规划的干线高铁，成都都“沾光”了，比如西渝高铁、渝昆高铁。
今年2024年，国家铁路集团有限公司宣布了重庆至贵阳高速铁路的勘察设计招标。招标内容包括一次性全程勘察设计，涵盖预可研、可研、初步设计及施工图设计各阶段。不同于地方自行开展的前期研究，这次渝贵高铁的勘查设计工作是由国铁集团亲自操刀，这无疑预示着新渝贵高铁的建设工作的重要程度。
渝贵高铁可以说是箭在弦上不得不发了，设计时速高达350km/h，对于改善重庆至贵阳的出行需求作用非常大，开通后，重庆至贵阳基本可以实现1小时直达，而成都至重庆最快也只需要1个小时，因此，未来渝贵高铁还可以助力“成贵2小时直达”。
