那么这两款售价几千万的车，到底有何过人之处呢?虽然两款车动力差距悬殊，但在设计和个性化方面帕加尼占了上风，大家都知道意大利是设计之都，不管是兰博基尼还是法拉利，都在设计方面非常出众，帕加尼也不例外，其主要理念为将所有机械部件可视化，就算打开前舱盖和发动机盖，也可以看到彩色的金属部件，极具艺术感，而不像普通车漆黑一片，同时在细节配色和车身部件上接受高度个性化定制，特别版本通常会限量2-3台，甚至全球一台，加上色彩繁多的碳纤维车身，帕加尼造车的理念和复杂精密的机械表类似，就像一台艺术品。
Agera R、Zonda和Agera RS Phoenix，华裔富豪Mike Yin的收藏，阿格拉RS，搭载一台5.0L V8发动机，最大可爆发1160马力，峰值扭矩12.8N·M，从静止到400km/h的加速时间仅需26.88秒，比布加迪Chiron缩短了5.72秒，可见其强
瑞典著名跑车制造商柯尼塞格我们相当熟悉，他们已经在世界车坛之巅占有一席之位，其作品完全拥有向布加迪、法拉利和保时捷叫板的实力。在2012年的日内瓦车展上他们将再推出一款Agera R超级跑车，车展上它将与量产版的Agera同台出场。
如果说对于这些车的发明创造，中国落后于他国，但在购买力上可是丝毫不落下风，很多国内富豪不惜扛着高昂的关税，花重金购买这些车，前几天在四川成都，又一台柯尼塞格Agera落户了，如果说法拉利、兰博基尼是顶级超跑的话，那像柯尼塞格、帕加尼、布加迪这些则是顶级超跑中的限量货，因为年产量非
柯尼赛格One:1是一款由瑞典柯尼赛格公司设计和生产的中置发动机跑车。并于2014年3月的日内瓦车展首次亮相。柯尼赛格One:1限量生产6台，且在车展之后不久便已售罄。外观方面，柯尼塞格One:1相对于Agera增加了前下扰流板、尾翼、碳纤硬车顶连进气口以及若干新增空力套件。
