（观察者网讯）美国总统乔·拜登，又双叒叕口误了…… 据美国福克斯新闻网当地时间11月4日晚报道，拜登当天在美国加州卡尔斯巴德的一场活动中连续出现两次口误，他不仅叫错了通用汽车董事长的名字，还称“通用汽车将在3035年前实现全面电气化”，直接把通用汽车此前宣布的计划往后“延期”了一
作者 | 杨玉科 杨 璐编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs）外资品牌与中国品牌，仿佛过江龙与地头蛇一样，在中国汽车市场上争斗。在合资红利退潮后，过江龙们越来越力不从心，感受到空前的压力，最新风暴的中心为通用。
大众新闻·齐鲁壹点 张雪近期，通用汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件显示，公司计划在截至2024年12月31日的季度内，在中国合资企业的股权上记录26-29亿美元的非暂时性减值，以及因上汽通用重组计划产生的约27亿美元的额外股权损失。
美国高端制造业发达，通用电气堪称是美国高端制造皇冠上最耀眼的那颗明珠，是高端增材制造技术的领军者。巅峰时期，这家百年企业年营收达1730亿美元。放眼全球，德国的西门子、日本三菱电机等知名电气巨头，也难望其项背，可谓是强大到没朋友。
央视财经 当地时间10日，美国通用汽车公司表示，将退出自动驾驶出租车业务，今后将专注于个人车辆的辅助驾驶系统。通用汽车公司称，考虑到扩大业务规模需要大量的时间和资源，以及市场竞争日益激烈，将退出自动驾驶出租车业务，停止为自动驾驶出租车公司Cruise继续提供资金。
在市场与企业发展过程中，有个普遍规律:很多大企业，在传续几代人之后，总是难以避免走向衰落。由《华尔街日报》两位记者Thomas Gryta、Ted Mann合作撰写的《熄灯:傲慢、妄想和通用电气的没落》，生动而详实地通过“通用电气”陷入泥潭的故事，又一次印证了上述定律。
因战争而兴提及“通用公司”，可能很多国内的朋友都会感到混乱：因为在历史上，以“通用”为名的公司有三个：分别是通用动力、通用电气和通用汽车。其中，生产别克、雪佛兰和凯迪拉克的通用汽车，或许是朋友们最耳熟能详的公司。但是，今天本期节目的主角：通用动力，却与通用汽车公司有着很大的差别。
反应堆的堆芯寿命为13-15 年 , 更换一次燃料可航行80 ～ 100 万海里。 后记：青岛海尔发布公告，宣布在美国东部时间2016年6月6日，就青岛海尔整合通用电气家电公司完成签署相关协议，交易总额约55.8亿美元，全部价款已由海尔向通用电气支付完毕。
SD90MAC的资料:子型号:SD9043MAC，SD90MAC-H 机车生产数量:400台 轴列式:Co-Co 轨距:1435mm 轮径:1067mm 机车全长:24.43m 机车自重:188吨 机车轴重:31.33吨 油箱容积:19000升 沙箱容积:1.1m³ 柴油机型号:16-710G3B，EMD16-265H 转数:225-1000转 气缸数量:16个 气缸规格:265mm×300mm 输出功率:4300马力，6000马力 最大牵引力:822.92kN，889.64kN。
曾几何时，那个叱咤神州的“通用系”，竟然在短时间内“销声匿迹”了。而我们这里所说的通用系，是那个耳熟能详的“通用三杰”，雪佛兰、别克和凯迪拉克。其实，通用系并没有“消失”，只是这些年在新能源大潮的一次次冲击下，丧失了“上岸”的机会，逐渐被消费者所淡忘。
