最近杭州至诸暨市域铁路，萧山机场至诸暨（义乌）城际铁路都有了好消息。可以看出，现在诸暨不遗余力地推进这两条铁路。现在诸暨已经走在发展地十字路口，要么沉沦，要么涅槃。在轻轨，高铁交通上面，诸暨吃了很多亏。杭温高铁输给浦江，丢了诸暨西站。绍诸城际铁路已经彻底黄了。
根据规划，杭州至诸暨市域铁路项目起点位于杭州地铁18号线义桥站，经萧山临浦、浦阳，诸暨次坞示范区、城区后止于诸暨王家井站，预留延伸至金义都市区条件，线路全长约60km，设计时速160km，项目力争2025年开工、2030年建成。
但是7月5日，萧山发改局答复网友咨询浙赣铁路通勤化改造是否在研究的回复中，明确提到:目前我区尚未开展浙赣铁路通勤化改造项目研究，但在既有浙赣铁路临浦设站问题曾咨询铁四院，站点设置必须在平面直线段，因临浦段位于普线段，如要设站，目前在技术上还存在困难。
十多年前，经济发达的浙江是个“铁路小省”，那时浙江人均铁路里程不过2.54厘米，不及半根火柴长。这是浙江省首个轨道交通PPP项目，总投资142亿元，线路全长48.1公里，设站13座，目前即将运行的是余杭高铁站至浙江大学国际校区站段。
来源：【浙江融媒体】杭州到诸暨，什么时候可以坐上地铁？最新的答案是2030年！诸暨市政府门户网站最新发布了《诸暨市加快建设高水平交通强市实施方案（2023-2027年）》的通知，文件中提到，杭州-诸暨城际铁路力争2025年开工，2030年建成。
作为参与杭州西站开通运营筹备工作的一线人员，杭州西站客运员王斌在接受记者采访时说。作为“轨道上的长三角”重要节点工程，杭州西站站内设备设施目前基本安装完毕，售票、安检、检票等设备均已到位，车站大屏上已实时显示运行试验列车信息。
