这艘为挪威OHT建造的全球首制的48000吨半潜重吊运输船能够独立完成海上大型构件的拆装和运输，也可进行大型海上风电安装。该船长216.3米，型宽56米，最大半潜吃水27.6米，最大起重能力达到3000吨，航速可达13.5节左右。
来看县市动态，2月28日，继FPSO项目顺利下水后，招商工业海门基地又迎来一大喜事。载重48000 吨半潜重吊运输船顺利出坞，完成下水，开启码头阶段最后的建造与调试工作，这也是世界上第一艘结合半潜功能和重吊功能的船舶。
2021年6月18日据羊城晚报报道，由中国自主设计建造的第9艘半潜船“祥安口”号已于当天在广州南沙交付中远海运集团，这是我国第一艘智能半潜船，有着开创性的历史意义，标志这我国船舶制造技术又上了一个崭新的台阶。
记者29日从江门海事局获悉，全球最大半潜船“四航永兴”轮，日前在江门新会顺利拖带出港。“四航永兴”轮拖带出港 王伟钊 摄 据了解，“四航永兴”轮长164米，型宽65米，型深10.2米，主甲板面积达10660平方米，相当于1.5个标准足球场大小，是全球最大的4.
在基建领域，中国可谓是绝对的世界第一，不光世界绝大部分超级基建工程都位于中国，中国的基建技术也无人能敌，但不光基建技术，在造船领域，中国也同样善于创造奇迹，就在不久前，中国还建造了一艘海上巨无霸，这就是世界第二大的半潜船新光华号，该船载重10万吨，同时还能潜入水下30米，而放眼整个世界，能够建造这类巨无霸船只的国家少之又少，新光华号可谓是为国挣了一把光。
