同为与中国接壤的内陆国家，为何哈萨克斯坦能轻易借中国港口出海，但离海更近的蒙古国却始终做不到。要知道咱们国家身边的这两位邻居，一个是世界第一大内陆国，另一个则为第二大内陆国，在地缘位置上正好被中国和俄罗斯隔开，虽说他们无法摆脱自己的内陆国属性，但哈萨克斯坦和蒙古国，都称得上是老天爷赏饭吃的资源型大国。
这可急坏了哈萨克斯坦，里海管道连通着哈萨克斯坦西部的油田，是哈萨克斯坦最重要的管道石油出口通道，占出口总量的80%，停运两个月，哈萨克斯坦将少出口7000万桶石油，这对一个石油占GDP达21%的国家来说，无疑是一个沉重的打击。
我从上海开车将近一万公里来到了哈萨克斯坦西部的沿海港口城市阿克套。从这里我把心爱的汽车托运到洱海对岸的港口城市阿塞拜疆的首都巴库，至今已经有一个月了。现在每每想起在那里的时光，我觉得应该做一个作品来纪念它。
值上海合作组织成员国元首理事会第二十四次会议召开之际，7月2日下午，在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举办的第七届中哈企业家委员会上，连云港港与哈萨克斯坦国家铁路公司签署合资协议，宣布成立合资公司，以加快推进阿克套港集装箱枢纽项目建设。
继续跨里海、黑海/土耳其国际运输“中间走廊”系列。前面两篇文章分别说了“中间走廊”产生的背景、运行现状、存在的主要问题及原因。本文开始说“中间走廊”沿线国家为解决这些问题所付出的努力和采取的措施。文章较长，还望感兴趣的网友耐心读完。
来源：环球时报 法国《快报》8月14日文章，原题：里海，中国和欧洲未来的贸易枢纽？里海沿岸，哈萨克斯坦西部的阿克套港堆满了各种颜色的集装箱。它们通过铁路运达后，将于几个小时内乘船前往阿塞拜疆的阿拉特港。
当地时间7月3日中午，国家主席习近平同哈萨克斯坦总统托卡耶夫在阿斯塔纳总统府以视频方式共同出席中欧跨里海直达快运开通仪式。习近平和托卡耶夫观看中欧跨里海直达快运项目视频。哈方项目负责人向两国元首汇报准备情况，中方项目负责人请两国元首下达指令。两国元首共同下达作业指令：“启运！
