随着减少碳排放已成为国际共识。汽车排放标准也越来越严格。新能源汽车可以说是大势所趋。新能源汽车主要有两种路线。首先是以中美为代表的纯电动路线，另外就是以日本为代表的氢能源路线。从趋势上来看，纯电动路线基本已经确定。而氢能源的机会不多了。
️但是，日本却忽略了其他国家尤其是中国的美国等国家的发展，氢能还没有发展起来，没想到被中国纯电汽车甩开了一大截，同时又想用氢能卡脖子其他国家，不切实际。
那氢能源到底是不是未来，为何日本要坚持发展氢能源呢?如今各国车企都站在燃油车和新能源的岔路口上，中美等国在这之间毅然决定发展锂电池汽车和氢能汽车的双路线模式，而日本则是孤注一掷押宝氢能源技术，从20世纪90年代末日本推出第一辆氢能源汽车到现在，已经发展了近30年。
日本人准备好了等离子电视，中国用液晶电视绕了过去，日本人准备了DVD，中国人先用VCD后用网络视频绕了过去，日本人占据了白光LED，中国人就大规模用蓝光，日本人准备好了氢能源汽车，中美都用纯电绕了过去。
相信各位应该是发现问题了，日本一直在造氢能源汽车，而我国却始终没有在氢能汽车上发力，但却转身就在氢能源城际列车上下起了功夫，2022年就有新闻报道我国第一列氢能源列车下线，2024年3月21日试跑成功，中国为何要造氢能源列车却不造氢能源汽车?
（央视财经《天下财经》）16日，据日本媒体报道，日本政府计划在15年内投入3万亿日元（约合人民币1500亿元）用来推动氢能源的普及。财经频道特约记者 牛璐：据了解，截止到11月，日本共有161个加氢站，其中大约三分之一集中在首都圈地区。
