以前开过燃油车，是台标致206，开得再省也要五毛钱一公里，一百块油不敢怎么跑就见底了，并且动不动限号限行，大部分时间趴在窝里，使用价值太低，所以换车决定选择新能源纯电动车，新车又太贵，动辄五万十万，没有开过新能源车，心里也没底，只能先买台二手新能源车跑跑试试，在某鱼上搜索，二手新能源车最便宜也要一万块，一万多的车也有很多选择，车辆登记时间大致在2014-2018，成色也在七八成新左右，存储电量在20度左右，续航基本在150-200公里之间，大部分有快慢充，五门四座或五座，多数为两厢小轿车，起步加速很快，高速路上行驶会有所掉电，经济时速在40码-70码之间，简单地说二手新能源车优点是经济实用，缺点是有里程焦虑。
喜欢的可以点赞收藏+关注，专注新能源汽车的选购、使用、改装等知识。前面两篇文章分别从不同的价 格维度给大家介绍了几款新能源二手车，1-2万的像北汽新能源EV150、荣威e50、奇瑞eq，2万元价位的北汽EV160，3万元的东风俊风ER30，4万元的哪吒N01。
随着环保意识的提高和新能源车政策的支持，微型纯电车逐渐成为许多消费者在城市中日常通勤的首选。尤其是那些预算有限、对车辆使用要求不高的消费者，微型电动车因其价格亲民、节能环保、便于城市停车等优势，成为了理想的选择。
进入新能源汽车时代，自主品牌实现了弯道超车。根据瓜子二手车近日发布的《新能源保值率数据报告》显示，自主品牌新能源车占据了新能源二手车的主导地位，车源量超过80%。当前，在自主品牌中，传统造车新势力的格局也已发生变化。从具体销量表现来看，不少后起之秀已经稳居第一梯队。
