预计 2016 年春天首阶段通车的北海道新干线“H5 系”列车，2014 年 12 月 7 日凌晨首度试运行至日本本州岛。行驶路线自北海道新函馆北斗站，经青函隧道横越轻津海峡，行驶至青森县今别町的奥津轻今别站。列车以每小时 30 公里低速行驶，沿路进行电力系统切换测试。
游客在参观青森县美景。资料图片南都讯记者肖阳近日，日本航空公司联合日本国青森县政府组织多家旅行社代表抵达日本青森县进行实地考察。据悉，青森和北海道函馆即将于3月26日开通新干线，之后青森还将与中国有定期航班。
我国是苹果的产量大国，也是出口大国和消费大国。我们的主要产区在陕西、山东、河南、山西、河北、甘肃、新疆等。然而，世界上最出名的苹果却来自日本青森县。青森苹果，产量及种植面积居日本第一，其地位100年间无人撼动。
在北海道伊达市夕阳下的寝台特急列车“北斗星”文|杨嘉敏编辑|翁倩深秋的青森清晨，一辆方头方脸的“超级白鸟号”带着我穿越全长54公里的青函隧道，来到北海道。列车“飞”入站台时，有人欢呼，有人鼓掌，有人拍照，估计都是日本的火车迷。
接上篇，六年前的3月24日，阿布旅行手记从东京出发，新干线一路往北，又在青森换乘“特急白鸟号”，从海底的青函隧道穿过津轻海峡，就到了北海道地面。当时的北海道新干线还没开通，过了津轻海峡的“特急白鸟号”，也只能沿着海峡北边的海边铁路，往东北跑到函馆站，那是我们第一次边坐火车边看海景，第一次登陆北海道。
上回我们说日本唯一能平替北海道的地方是青森，但青森这个地方的交通和北海道相比也好不了特别多，所以不少朋友想去，但看完交通之后，还是摇头。那么，我们再推荐一个超级适合冬季去玩的县。星空、滑雪、徒步、温泉、秘境、绝景一样不少，关键是就在东京旁边，同比青森、北海道来说，那是嘎嘎方便。
【环球网报道记者王欢】据《日本经济新闻》3月29日报道,3月26日,北海道新干线正式开通。从新函馆北斗站(北海道北斗市)到新青森站(青森市),只需约1个小时。如果到东京,可直通东北新干线,最短只需4小时零2分。
为了生存……争走可爱路线！！听说过印太江豚吗？那是一种小型鲸类，体长不过两米。印太江豚属于齿鲸亚目（所以算海豚的亲戚），鼻头圆圆的，神似白鲸。它们也分布在日本的内湾和近海，例如濑户内海和伊势湾。听说印太江豚的数量在不断减少，你会不会有点心痛的感觉呢？
