北京商报讯（记者 刘晓梦）2月14日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，2025年1月全国皮卡市场零售3.7万辆，同比下降18%，环比下降20.2%。其中，新能源皮卡销售1600辆，同比增长87%。
2025年1月14日，皮卡年度车型盛典在北京隆重举行。作为每年皮卡界的“奥斯卡颁奖典礼”，盛典中最重要的就是公布在此次评测活动中推选出来的各个车型奖项。车型奖项既可以彰显企业和旗下车型的荣誉，也成为了消费者购车参考依据。奖项到底花落谁家，下面即刻揭晓。
我国皮卡市场缓慢增长在我国，皮卡汽车一直都被划归到商用车的范畴，在很多城市都不允许进入市区。所以皮卡汽车的生存空间一直都比较小，我国一年的皮卡市场规模甚至不足50万辆。在2024年1-5月份，我国的皮卡汽车累计销量为21.8万辆，相比去年的增幅只有4.1%。
春节过后，我国皮卡市场将迎来销售旺季。从历年情况来看，这波皮卡购买热潮通常会是全年的销量高点。在去年国产皮卡市场整体规模出现萎缩，同比下降15个百分点的背景下，2025年的中国皮卡市场将是怎样的规模即将揭晓，当下也能看出一二。
【乘联分会：1月份皮卡市场销售3.7万辆 同比下降18%】财联社2月15日电，乘联分会数据显示，2025年1月全国皮卡生产3.7万辆，同比24年1月下降8.3%，环比去年12月下降13.6%；1月份皮卡市场销售3.7万辆，同比2024年1月降18.0%，环比去年12月降20.
乘联分会发布2025年1月皮卡厂商批发销量排名快报，2024年全国新能源皮卡销量1.25万辆，同比增长59%。1月新能源皮卡销售0.16万辆，同比增长87%，形成超强于燃油皮卡的较好走势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车的路权的最佳提升方式。
乘联分会发布2025年1月皮卡厂商批发销量排名快报，1月全国皮卡出口1.8万辆，同比增30%，环比降15%。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年1月达到50%，中国自主皮卡出口提升较好。作为国际化车型的皮卡，已成为我国商用车出口中的最强品类。
2025年1月，澳大利亚新车市场趋向疲软，同比下降 2.4%，销量为87,625辆。航运港口罢工对新车销量造成了一定的负面影响。前十榜单中有两个中国品牌。相比12月份，名爵和长城都更上一层楼。两个品牌1月份排名分别为第7和第8，比之前一个月份攀升了1级。
