正在建设大瑞铁路、祥云财富工业园区铁路专用线和永平县博南工业园区铁路专用线3个项目，拟建大理丽江至攀枝花铁路、大理铁路枢纽扩能改造工程、大理站站房提升改造工程和大理州城市智能快速交通系统首期工程4个项目，规划新建大理至兰坪铁路和昆明大理至丽江高铁2个项目。
大理，位于云南省的西部，是一座历史悠久的都城，远在四千多年以前，白族先民就在这里繁衍生息。攀枝花属于四川省境内，和云南省的丽江、大理相连接，是全国唯一以花命名的城市，“花是一座城，城是一朵花”说的就是攀枝花市。
就在今年五月份，云南省发改委正式公布了大丽攀铁路的最新进展，按照公布的内容显示，首先已经确定的是大理、丽江、攀枝花串联的线路方案，因为在此前的项目规划方案中曾经出现过从攀枝花引出，以华坪或者永胜为分叉点，分别连接丽江和大理的分线方案，这个方案和目前已经确定的串联方案相比最大的不同之处就是攀枝花、丽江、大理无法直接实现三地串联。
2月18日，红星新闻记者从云南省公共资源交易网获悉，2月13日，该网站发布了《新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程大理北站站房及相关工程施工监理招标资格预审公告》等三份公告，其中提到新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程大理北站站房、站场及相关工程等，计划开工日期2025年5月1日
攀西地区地大物博，属于国家战略大后方，矿产资源丰富。随着“中西部崛起”国家战略的推进，四川规划建设两条重要的铁路:北线的川青铁路、中线的川藏铁路、而处于川南、云贵川交汇处的攀西地区也将迎来铁路网的完善，有三条规划中的铁路待建。
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这些铁路虽然可能进入了各省市区重大项目清单，但并不一定进入了国铁集团的开工计划中。之所以叫储备开工项目，主要还是因为这些铁路在可研等前期阶段的工作还不够深入，年内不具备开工条件，今年的重点会侧重于推进前期工作，确定线路方案和技术标准等。
#头条创作挑战赛#年底了，很多拟新建铁路项目是否可以开工基本已成定局，一些确定性高的线路都已经开工或已进入施工招标阶段，而这个时候开始施工招标的铁路，从计划开工时间来看也都安排到12月底了，再往后的话，就得到2023年了。
目前四川省共12个铁路项目在建，无论是在建的项目里程数还是在建铁路的条数都已经“创造历史”。大丽攀铁路:这条连接四川攀枝花和云南丽江、大理的铁路在去年的可研方案中是拟按时速350公里设计，但这仅仅是地方的诉求，并没有得到国铁集团的认可。
