2024款RC250飓风版售价14988元，2023款运动版售价18500元，赛道版19999元，新旧款的价格差达到了5000+，而且作为现阶段唯一把250仿赛压进1.5万的车型，飓风版在价格方面的竞争力确实足够强悍。
开局只有一张图，这张图是春风官方曝出来的，车辆刚开箱。如当时工信部所示，250SR-R在车身部分，和现在的250SR赛道版基本没有什么区别，除了单摇臂之外就是车头加入了一对定风翼，对于这个级别的车来说，定风翼装饰用途更大于实际效果。
钱江QJMOTOR赛250居然又出新款了，继青春版、燃擎版、勥版之后，MINI版也正式发布上市。不过有意思的是，虽然新车名为赛250 MINI版，但是不像传统意义上的迷你摩托车那样，通过缩小车身尺寸和轮毂尺寸来达成。
赛科龙RC250是继RC401之后推出的又一款公路仿跑车型，也可以说是赛科龙在充分结合目前国内市场需求之后，以RC系列为载体推出的平台化下放车型；因此，RC250在整车风格方面，基本继承了RC系列原有的产品基因，力求突出整车的操控、运动感。
在入门级仿赛领域，无论是正牌主机厂、还是杂牌“地平线”，一直都在想尽办法分割市场。有堆配置的、有山寨外观的、也有靠性能取胜的。而今天，我将和大家聊一款蛮有意思的250cc仿赛——QJMOTOR 赛250。
今天，QJMOTOR低调发布了两款新车型，分别是赛250双摇臂版本，售价17，999元;赛250双缸版本名为燃擎版，售价25，999元，比单摇臂版本贵了6千块，比同胞兄弟车型Tornado 252R贵了199块，也只比赛350便宜了3000块。
