本报记者陈燕南北京报道“当前全固态电池在能量密度、安全性、宽领域和高环境适应方面较传统的业态电池具有明显优势，能够更好支撑新能源汽车在全气候、全场景、高安全使用的需求，它是当前新一代新能源汽车发展的重要方向。不过，他也提出，全固态电池还需要进一步深入研究才能走上产业化。
新京报贝壳财经讯（记者张冰）3月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，中国科学技术协会主席万钢表示，全固态电池在能量密度、安全性、宽温域和高环境适应性等方面较传统液态电池优势明显，能够更好地支撑新能源汽车满足全气候、全场景、高安全使用需求，已成为新一代动力电池发展的重要
十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在开幕大会上表示。加大下一代动力电池技术研发力度，科学判断下一代动力电池的技术路线，重视新材料和以全固态电池为代表的新体系电池的基础研究、技术研发，系统解决关键材料、新体系电池系统集成等工程技术难题，推动产业化应用与示范运行，同步开展市场和技术评估，为规模产业化提供先行经验。
3天会期内接连举办2场高层论坛和7场专题论坛，40家媒体组成大会直播矩阵，吸引超过1500万人次线上参会。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢出席了当日下午召开的高层论坛，并发表了题为《创新驱动、科学谋划，全面开创“十四五”新能源汽车发展新格局》的主题演讲。
【中国科协主席万钢：要加大下一代动力电池技术研发力度】财联社6月9日电，中国科学技术协会主席万钢在今天上午举办的2023世界动力电池大会上发表演讲时表示：“我们要加大下一代动力电池技术研发的力度，科学判断下一代动力电池的技术路线，重视新材料和以全固态电池为代表的新体系电池的基础研
中新社四川宜宾6月10日电 (单鹏 吴平华)“电池产业后半程，我们需要如何引领市场需求？如何‘从有到好’？”正在“中国动力电池之都”四川宜宾举行的2023世界动力电池大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，动力电池已经迈入从“有没有”到“好不好”的新阶段。
在6月18日举行的2021中国汽车论坛上，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，我国要进一步抢抓机遇，以“电力驱动、智能网联、低碳出行”为突破口，带动汽车产业转型升级，以实现我国“碳达峰、碳中和”的目标。
11月9日，全国政协副主席万钢在2022中国汽车论坛会议上如此表示。在万钢看来，现在已经到了氢能汽车发展最好的时候，在“双碳”目标的压力下，中石化、中石油等相关企业面对能源转型都表现出了焦虑和积极的一面，北京冬奥会、冬残奥会上近1200辆氢能汽车实现减碳2200多吨的例子，也已经证明了氢能汽车在减排方面巨大的应用前景。
9月6日，中国科学技术协会主席万钢在2023世界新能源汽车大会上发表题为“深化全球合作 加速新能源汽车产业全面市场化”的演讲时表示，新能源汽车已成为汽车产业转型升级的主要方向，推动新能源汽车高质量发展的四大新举措包括:一、推动新能源汽车科技创新;
“今年以来，受到产业链供应不畅、原材料价格上涨以及国际原油价格构成的不确定因素，全球汽车产业增长乏力，但是我们高兴地看到新能源汽车持续保持了快速增长，电力驱动、智能网联、低碳出行等先进技术相互赋能，已经成为汽车产业链和产业整体增长、促进转型的重要力量。
9月1日上午，以“新质动力·创绿未来”为主题的2024世界动力电池大会在宜宾开幕。省委书记、省人大常委会主任王晓晖出席开幕大会并致辞，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩出席开幕大会并作主题报告，主宾国阿联酋驻华大使哈马迪、工业和信息化部副部长熊继军分别致辞。
