前段时间湖北刚刚印发了支持革命老区的发展文件，近日国家再次出台支持革命老区脱贫攻坚和乡村振兴的文件，并且国家发改委等十余家国字号联合签名，红安多次被点名，在国家的帮扶下，红安融入大武汉建设大别山红色中心城市也终将实现，这既是红安人的愿望也是国家的意志，再次奉劝那些长期黑红安的自媒体适可而止，革命老区将军县不容玷污，过度必将伤及自身，老区不是贫穷和落后的象征，红安人有追求发展的权利，京九高铁经过红安县城设站己成定局，京九高铁将极大方便全国来红安参观考察和党史教育，这份国家出台的文件指出，支持东部发达地区与革命老区的经济开发区进行合作，京九高铁接入红安站并与沿江高铁交汇红安站有利于南部高新技术开发区的发展，有利于融入大武汉，有利于老区脱贫致富，
京九、沿江交汇于红安西才串好消息，据中国铁路经济规划研究院官网11月29日报道，新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段天河站等7座客站建筑概念设计方案征集信息公告显示，红安西将升级为红安站，站房面积两万平方米，红安官方网站早就已经报道过横麻线老红安站、红安西站、沿江高铁新红安站三站合一，我再来普及一遍，老红安站四等站2台四线，红安西三等站2台4线，沿江高铁最低标准2台4线，也就是说红安站二等站起步理论上6台12线，当然，不一定是6台，但最低12线是肯定的，己存在的线路不会减少，最近京九高铁经红安县城设站非常热门，如今京九高铁、沿江高铁交汇红安西已经迎来了最好的时机，湖北文投将投资新红安站建电影小镇，红安县委书记提出今年引进一家一级建筑央企，新红安站附近将大规模开发，京九沿江交汇于新红安站势不可挡，将方便全国各地的朋友来革命老区参观学习，感谢国家对将军县老区人民的支持。
长期以来，京九高铁阜阳至黄冈段的走向和站点设置一直争议不断：一则由于京九高铁不像京广高铁以串联北京、郑州、武汉等特大城市为出发点，线路走向和站点设置基本确定，而京九西线则途径大量中小型县市，线路不确定性大；二则京九西线需要照顾河南固始等人口大县，三是需要兼顾新县、红安等大别山革命
京九高铁阜阳至黄冈段的走向一直是广大网友非常关注的热点问题，最近红安县两会提出京九高铁阜阳至黄冈段经过红安设站取得重大进展，而武汉铁路局回复网友提问表示京九高铁阜阳至黄冈段走向和设站方案尚待确定，正在开展预可研，且预可研正在审查。
黄黄高铁开通当天，黄冈电视台直播访谈铁四院领导，本次访谈纰漏京九高铁阜阳至黄冈段重大信号。铁四院领导表示，京九高铁阜阳至黄冈段从阜阳经麻城、新洲接入黄黄高铁，黄黄高铁已经具备引入京九高铁黄冈北段的条件，其路线大致与老京九线并行。
近日，湖北省发改委印发《湖北省“十四五”铁路发展规划》，提出“十四五”是全国铁路完善网络和提升质效的关键期，湖北要紧抓机遇推动新一轮铁路大发展，打造“轨道上的湖北”和 新时代“祖国立交桥”。从此图分析得知，武汉黄陂区轻轨线将连接京九高铁红安，京九高铁湖北段必将设红安和麻城两站。
近日武汉至红安市域铁路己登上热搜，红安作为国家新型县城示范县，同时也是武汉城市圈核心圈层，修建市域铁路是为了实现湖北的战略目标武汉城市圈同城化，然而却有人恶意解读把红安市域铁路说成武红联络线，进一步说红安将修联络线京九不经过红安，这些人感觉像是没读过什么书愚昧无知，理解能力只有小
众所周知，京九高铁阜阳至黄冈段设站方案自2021年以来一直颇具争议，特别是黄冈段的设站方案。其中最大的争议点就是京九高铁在湖北境内和沿江高铁交汇互通的问题。两条国家级高铁大动脉在湖北什么地方交汇，这对湖北省，对铁路运营方具有重大的战略意义。
7月13日，武汉大数据产业发展有限公司19楼会议室内，参会人员各抒己见，氛围丝毫不亚于室外的高温。当天，来自红安县融入武鄂黄黄都市圈和重点交通推进指挥部（简称融汉指挥部）的11名考察人员，就红安承接武汉市江汉区产业转移、延伸产业链等与该区相关部门和企业座谈交流。
它标志着京九高铁经过多年分段建设、艰苦施工所取得巨大成绩，按照目前的建设进度，在可预见的5年内主线路可实现全线贯通运营，目前仅剩最后一段，即京九高铁西线阜阳至黄冈段尚未确定具体的线路方案，未确定也意味着最后的机遇，必须紧紧抓住。
