线路全长大约290公里，规划中连接广西桂林市至湖南怀化市，线路为南北纵向，穿越湘桂边界，北上可以通过张吉怀高铁直达张家界等地，南下可以与衡柳线、贵广高铁等直至北海一带和广东珠三角地区，初期设计时速为250公里，但是随着高铁时代的来临，有望提速为350公里每小时，简称为“怀桂高铁”。
“十四五”开局之年，国家铁路规划建设新政策连续发布，铁路新政策对高铁建设速度标准和铁路建设项目出资方式做了明确规定，影响非常深远，这是高层对于目前铁路建设乱象所作出的宏观调控，未来铁路建设将回归理性，不再盲目修建铁路项目，尤其是高铁项目要严格管控。
二湛通道、即二湛高铁，由内蒙古二连浩特至广东湛江，是2021年印发的《国家综合立体交通网规划纲要》主骨架布局中的八条通道之一。二湛整体路网与呼南高铁近似，其中大部分路线共线，目前南端的怀桂高铁、桂湛高铁两区间段还未正式落定、走向不明确。
怀桂高铁是湖南和广西合建的一条高铁，起自湖南怀化市，终至广西桂林市。目前线路设计有2个方案，东线方案经安江、洞口、武冈、新宁、广西资源、灵川终至桂林北站；西线方案经中方、黔城、会同、靖州、通道、广西龙胜终至桂林。对于这条高铁的建设，你觉得怎么走最合适？
