图片来源网络文|洛泱说编辑|洛泱说声明：本文陈述内容参考均有可靠来源，并结合个人观点撰写，可靠信源在文章末尾，感谢支持。前言近期，有关欧盟取消对华电动车加征高额关税的消息引发了广泛热议，这一事件背后涉及到多方因素的博弈，对中欧乃至全球经济格局都将产生深远影响。
封面新闻记者 粟裕11月28日，商务部举行例行新闻发布会。对于中欧电动汽车反补贴案进展，商务部新闻发言人何亚东在会上介绍，按照双方达成的原则共识，中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商，经过艰苦努力，取得一定进展。目前磋商仍在进行中。商务部新闻发言人何亚东。
在多次对华施压无效之后，欧盟试图用“市场准入”和“欧盟补贴”，作为强迫中国车企转让新能源电动汽车技术的诱饵，面对这颗“糖衣毒药”，我国不仅断然拒绝，而且还迅速做出了反击，在依照程序启动对原产自欧盟的进口白兰地实施临时反倾销措施的同时，又进一步扩大了对欧盟乳制品反补贴调查范围，用实际行动告诉欧盟，中国绝不接受恐吓。
颇受舆论关注的中欧电动汽车关税之争在经历了颇长时间的拉锯战后或将迎来阶段性的成果。事实上，中国和欧盟就电动汽车加征关税已经进行了多轮谈判，其中8轮在欧洲，5轮在中国。张一鸣颇受舆论关注的中欧电动汽车关税之争在经历了颇长时间的拉锯战后或将迎来阶段性的成果。
中国和欧盟正在围绕电动汽车的关税进行谈判还没有任何结果，这让欧洲企业界非常担忧。原本很多人认为，特朗普上台之前欧盟就会对中国“服软”谈判告终，毕竟欧盟到时候可能面临美国和中国的“双面打击”，他们是肯定遭不住的。
封面新闻记者 粟裕2月20日，商务部举行例行新闻发布会。对于中欧电动车关税磋商进展，新闻发言人何亚东表示，中方一直尽最大努力推进对话磋商，希望欧方倾听产业呼声，以实际行动与中方相向而行，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾彼此合理关切，共同推动磋商取得成果。
欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格（Bernd Lange）最近在接受德国媒体采访时表示，中国和欧盟即将就电动汽车关税达成涉及最低价格的协议。11月28日，商务部举行例行新闻发布会。商务部发言人何亚东表示，中方注意到了相关报道。
此前，欧盟委员会致信美国商务部，警告若美国向汽车或汽车零件加征关税，将可能向总值2940亿美元的美商品征报复性关税，相当于美国去年总出口额的19%。日前，美国总统特朗普再次表明不排除加征汽车关税，以迫使贸易伙伴在对美谈判中让步。欧盟如此强硬的态度，特朗普还敢出手吗？
美国汽车进口关税是2.5%，日本是0，欧盟是10%，我国是21.5%，我们国家的高关税，是由于我们汽车工业起步晚，国产品牌之前还比较弱，以较高关税来保护国产品牌，或者让国外汽车公司和政府合作成为合资企业来获得中国市场。
