“宽”赢天下，宽体版轻卡的优势淋漓尽致的展现出来，跟车后面不经意看或许会觉得这是一辆中卡车型。车主买这辆车用来快递运输，快递质量普遍较轻，采用的宽体车型有着更大的车身尺寸，装载能力自然也就上去了，适合轻抛货物运输。宽体车型比常规的轻卡车型车身尺寸要来得大，奔波于城乡结合处避免不了
大车有大车的好，小车有小车的便利之处。今天对比的两款车型实力可都不差，豪曼4x2的自卸车在很多地区的保有量都算挺大的，而且其产品质量稳定性相对都有保障，而且不管是常规4x2尺寸车型还是小尺寸车型豪曼几乎都能提供车型给用户去选择。
从事过货运行业的卡友都非常清楚，这个行业的劳动强度有多高，长时间保持一个驾驶姿势难免会出现腰酸背疼的症状，对于一些老司机而言，虽然落得一身职业病，但或许已经成为了习惯，但对于一些年轻刚入行的卡友而言，显然受不了这样的折磨，所以不难发现现在高端车是越来越受欢迎，其中拥有高舒适性的车型最能撬动年轻人这块市场。
方得网 张艺婷“你究竟有几个好妹妹，为何每个妹妹都那么多眼泪？”这是孟庭苇代表作中一句著名的歌词，这句话来形容，天龙重卡，也许一点都不过分！为何如此感慨？原因是，现在很多重卡车型，一眼看上，都像是天龙的“妹妹”；而且，很多妹妹都有很多的眼泪！
科技日报讯（记者开飞建梁）不久前，在位于三明埔岭汽车园的海西重汽公司里，一批即将销往巴基斯坦的卡车正加紧安装。2015年是卡车行业困难的一年，受经济大环境及终端消费市场疲软影响，产销量增速大幅下滑，但去年海西重汽产销量和销售收入增幅均超过70%，其中新产品销量增幅80%以上。
30日，中国重汽集团福建海西汽车有限公司出口签约暨发车仪式在永安市举行。此次出口共计有1000辆车。面对经济持续下行压力，海西重汽加大市场开拓力度，特别是实施国际化战略，产品出口取得重大突破，实现了产销逆势上扬。
本月期主要看点:“银十”市场、11月期新品双走低，湖北三环新创客、东风新疆增选畅行D3S+D3L造型，江淮德沃斯Q9 BEV，开沃+奇瑞FCV，东风-中联“电动泵”，四轴重卡刷新历史最佳占比，五征飞碟奥驰进军8×2自卸领域，换电式TOC略优于慢充式，重卡储能&驱动配套关系纳入统计。
