近日，网上热传的“东莞路内停车工作人员免收一辆‘东莞执法’车辆停车费用”的视频，引发热议。南都获悉，视频拍摄位置在长安镇，9月19日，负责停车位运营的东莞静态交通投资有限公司客服人员引用相关条文告诉记者，“我们确实对部分车辆是免费的”。
▲视频截图 据河南法制报9月19日，红星新闻采访了解到，事发地位于东莞市长安镇，路边停车收费行为由东莞市长安镇静态交通投资有限公司实施，该公司由东莞静态交通投资有限公司和东莞市长安公共事业发展有限公司投资，分别占股51%和49%。类似“东莞执法”车的车辆是否就不需要缴纳停车费？
破解“停车难”东莞东城用了这招东城启用智慧停车系统17条道路3月25日起将收费 近期途经东城金树路、银树路等路段的车主应该有注意到这些路段的街边泊位都印有一块二维码+数字的小牌子这些都是东城智慧停车系统划定的收费泊位目前东城东盛街、银山商业街金树路、银树路东盛街、大井头路温南路、
继10月1日起，东莞南城新增12个停车收费路段后，11月15日，东莞市南城实业投资集团有限公司运营的南城智慧停车公众号又发布信息称，南城智慧停车计划自2021年12月1日上午7:30起对筷子涌北路、筷子涌南路实施停车收费管理。
近日，东莞市南城街道一些路边的停车收费已发生了变化，不再看到管理人员拿着二维码催车主缴费。记者来到西平三路实地探访，发现每个停车泊位都有一个新装置，为圆形、黑色，镶入路面后，表面与路面持平，对车辆和行人都毫无影响。
继9月1日新增大龙路、宏三路、育才路、育才横路、西平三路等5个新路段停车泊位开展收费后，9月28日，东莞市南城实业投资集团有限公司运营的南城智慧停车公众号又发布信息称，10月1日7时30分起南城智慧停车将新增12个路段停车收费管理区域泊位，其中非重点区域、重点区域各有6个路段。
近日，东莞市南城鹏瑞天玥小区“拟一天120元停车费”合理性等问题受到舆论关注。2月11日，东莞鹏瑞天玥物业发布书面回复称，暂缓执行2月7日发布的停车收费标准，将在充分考虑大多数业主利益的前提下，对现行收费方案进行重新评估调整，新收费标准在评估后另行公示。
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企石镇“智慧停车”项目有新进展啦从3月1日起振华路、宝石路共521个路内停车泊位启动运营收费停车收费路段振华路宝石路停车收费标准具体收费为工作日（8:00~20:00），非工作日（9:30~21:30），收费价格标准执行市发展改革局公布的有关标准规定（详见下表）来源：东莞日报
在东莞，全市机动车保有量为412.48 万辆、机动车泊位约为212.46万个，城区、水乡片区泊车总体供需矛盾不突出。但从配建情况来看，东莞路内泊位占总泊位17.0%，远高于国家相关规定的8%，路内、路外停车泊位供给比例出现“倒挂”。
2024年1月26日《羊城晚报》A9版 东莞汽车保有量不断攀升，有限的停车资源让停车难成为广大车主出行的主要困扰。为了进一步盘活停车资源，东莞全面整合统筹路面停车资源，划设路面停车位缓解主要路段停车难僵局。但在巨大的停车需求面前，这些路面停车位在实际运行中却未能发挥应有的作用。
东莞越来越多的镇街开始对道路停车采取收费措施，元旦起，东莞南城42条路划设的路边停车位将正式收费！在南都记者拿到的《关于南实集团实施南城辖区路内停车位收费项目的情况汇报》资料（以下简称“项目汇报”）看到，此次规划设置收费的车位共3424个，其中最高限价是50元。
2月4日起，2021年东莞“两会”拉开序幕。今年的两会，交通、医疗、教育、经济依然是政协委员和人大代表门最为关注的话题。其中，东莞的“停车难”问题也成为代表委员们热议的话题之一，他们相继提出了“共享停车位”、打造“立体停车场”、在中心城区试行“错峰停车”等建议。
【来源：羊城派】东莞市机动车保有量超过四百万辆，“停车难”问题由来已久，特别是在一些政府机关、商场和住宅区附近，车位供不应求的现象更为严重。近日，厚街、南城、大朗等镇街陆续开放机关单位停车场，缓解周边停车压力，为市民创造便捷、舒心的交通出行环境。
以缓解停车难而推行的公共区域临时停车泊位收费问题在东莞两会期间被推到风口浪尖之上。南方都市记者兵分多路实地走访，推出东莞公共区域停车费调查，引起社会各界的关注，质疑声不断，而原因无外乎，权与钱皆不透明。
