西线的中缅铁路，中国境内昆明—大理—保山段已经建成通车，保山至瑞丽段在高黎贡山隧道打通后即可开通运营，缅甸境内木姐至曼德勒段已经完成可行性研究，曼德勒至皎漂段已经启动可行性研究，中缅双方还就皎漂港运营重新达成了协议;
“路况很差，颠得一塌糊涂”，曾在2016年赴老挝旅行的石先生，仍然心有余悸地向记者回忆旅途体验。4月13日，在老挝新年前夕，中老铁路实现跨境客运直通，从昆明南至老挝万象站开通双向运行的跨境客运列车，乘客同样是花上10小时左右，就可以走完中老铁路1035公里全程，还可以免去颠簸之苦，全程平稳丝滑。
来源:人民日报泰国国家铁路局近日宣布，连接泰国曼谷（阿披瓦中央车站）与老挝万象（坎萨瓦车站）的跨境铁路将于近日试运行。新开通的泰老跨境铁路不仅将改善泰老两国间的铁路交通，也将连接中老铁路，促进泰老两国与中国的贸易、物流与人员往来。
老挝，敢于自掏腰包，实事求是地建设设计时速160公里/小时的中低速铁路，同时自己主动承担了中老铁路沿线的排雷和居民拆迁安抚工作。这样，老挝做的很对。现在，越南、缅甸、泰国、柬埔寨嫉妒老挝的中老铁路，这可能是因为中老铁路带来了经济发展机会，提升了老挝的基础设施和国际地位。
【东盟专线】陆海新通道中老泰跨境铁路双向班列首发中新社重庆12月29日电 (张旭 刘相琳)满载64标箱化工品的陆海新通道跨境铁路班列，29日缓缓驶出重庆团结村中心站，将途经中、老、泰三国，预计5天后到达泰国玛达普站。
来源：环球时报 【环球时报驻泰国特约记者 姚欣可】在中国免签政策扩大和“一带一路”倡议背景下，云南、广西等中国西南地区与东盟国家的交往更加密切。随着便捷的中老铁路成为许多跨境旅客的出行“优选”，久负盛名的旅游城市西双版纳越来越成为东盟国家游客热衷的中国旅游目的地。
