历经数十载，风云变幻，快运盟主轮替。数风流人物，还看今朝。忆往昔老物流风风雨雨，几经波折，留下很多遗憾，也拓印诸多前进轨迹，为后来者指引方向。首先声明，没有完美的网络，所有的模式都需要时间去验证！以下只是一家之言。一、忆往昔，英雄总被雨打风吹去说快运，得从卡车航班说起。
摘要 新华网杭州7月2日电（通讯员 国松）“现代物流+互联网”论坛日前在宁波举行，论坛旨在探讨公路运输如何拥抱互联网，通过创新模式助力物流行业发展，服务实体产业。本次论坛由宁波市物流协会主办、宁波市丽水商会、宁波市交通运输协会，商桥物流宁波分拨中心联合主办。
7月31日，“城市供应链+——易货嘀进驻上海暨KA-SDS发布”活动在上海举行。传化易货嘀针对企业级客户打造的KA—SDS(Key Account Specific Dispatching Solution)供应链定制解决方案正式对外发布。
很多人文化水平普遍较低，也欠缺专业素养及战略视野，佳木斯帮的家族亲情纽带，逐渐演变成华宇管理上的障碍，一些人仗着关系与资历，从自身利益出发，拉帮结派，监守自盗、瞒报虚报、私拉业务、违法乱纪等事情层出不穷，让企业管理制度很难真正执行。
南京农副物流中心（众彩）作为“南京唯一、华东一流、全国有影响”的特大型“菜篮子”工程，应势而为，积极服务，紧跟农副产品流通产业发展最新趋势，统筹做好疫情防控和市场经营发展工作，持续优化市场营商环境，切实履行公益性示范市场的社会责任，深入推进高质量发展取得新成效。
面对“新常态”与“互联网+”的双重包围，货运企业如何突围？——2015运联峰会·岭南论坛回答你。文/运联传媒记者 彭适3月18日，广州，So Hot！广州——最具创新精神的五岭之南，最有商业氛围的五羊之城。
3月11日，德邦股份发布控股股东筹划控制权变更提示及复牌公告，公告显示公司收到控股股东及实际控制人崔维星先生的通知，与京东集团控制的京东卓风签订相关股份转让协议等交易文件，合计将转让公司93，862，533股、占目标公司总股本99.9870%的股份。
随着互联网技术的广泛应用，传统的物流运输行业诞生出许多新的业态和模式，如此情形下，倒逼山西这个运输大省必须走改革创新之路，那么——山西物流运输，能否踏上时代节拍？山西兴荣汽运公司的物流园区正在加紧建设中。
