摘要： 滴滴不止想做国内在线出行老大，近日，他盯上了租车市场。不过，这块估值超千亿的奶酪，滴滴短期内动得了吗？文/DT财经 胡宏毅滴滴试水租车业务 平台业务再添一环与uber中国合并不是滴滴的事业线终点，就在这个月，它再度给自己的平台补上一环：租车业务。
滴滴和神州专车的战火从专车、租车烧到了出租车领域。继向私家车主开放加盟后，1月13日，神州专车正式宣布C2C战略升级，U+出租车平台全面开放,并永不向出租车抽成。浙江绍兴成为全国首个接入城市，后续成都也将跟进，借时市民可通过神州专车APP即时或预约出租车实现便捷出行。
这两天，微信朋友圈被一张图刷屏了，这是一张手工计算图，对比了几家主流网约车平台的价格，得出的结论是9公里以内用Uber最便宜，9-16公里用滴滴，16公里以上用易到。现在的人也是懒得紧，如果细追一下，就能发现这张图里有很多不对的地方。
出行用车是个非常大的市场，租车是其中的一块；陆正耀给$神州租车(00699)$的定位是“出行入口”，比租车更高频的专车应该是其中一块。所以，早在2011年的时候神州租车就做过一段时间专车，但政府一直没有明确的政策；2012年神州想赴美上市说不清楚这点，就先暂停了这块业务。
Hello，大家好，老陈又来分享日常了这段时间蛮多想跑滴滴的兄弟，都在问我一些租车跑滴滴的注意事项，先跟大家说明一下情况哈。目前我还是在用自己的车跑滴滴，但是一直也有在关注租车这一块，如果遇上一个比较好的时机，还是想去换一辆纯电动车来跑。
上周，网约车管理办法出台，滴滴、Uber、神州专车等公司都在第一时间发表了热情洋溢的声明，欢呼网约车有了合法身份。接下来几天，各种解读层出不穷。有的说私家车合法了，有的说跑滴滴合法了，更有甚者认为是共享经济的胜利。
地铁铺天盖地的宣传，巨量补贴让巨资入局商务专车市场的行业巨头神州租车走到了聚光灯下。神州租车创始人兼CEO陆正耀也放言“神州没入局，专车行业不算开始”。然而，这背后却是与烧钱不匹配的叫车难，神州专车方面也承认了这一客观事实。
