光阳虽然也有参加这届米兰车展，不过在昨天光阳先于车展前，在中国台湾先行发布了全新改款的AK550。车头造型是变化最大的，两侧类似整流罩的双层结构部分更宽阔了，整体没有现款那种犀利感了，更有偏向旅行的味道。
在结构上采用了则是现目前AK550的平台结构，但是还不确定发动机实际排量和材质细节会不会做改动，是随着国内现在能看到的倒三轮还不算太多，如果这台CV3能够在发布了以后快速来到大陆内销售，那对于这个排量的倒三轮踏板来说还是比较“新鲜”的。
跨界踏板：赛艇S350（DTX360）开年重头戏，跨界大踏板赛艇S350，也就是台湾版的DTX360，这款车在之前的光阳全球新车发布会亮相，没想到这么快就被引进。可能和国内日益火热的跨界踏板风有关。售价3.68万/3.
不过当三阳TL500上市之后，7.98w的售价让它拥有了“最便宜的双缸大羊”头衔，让原本不少看中光阳的消费者把目光投向了三阳，AK550的地位受到了一定威胁，于是售价也一度从11.6w降到了10w以内。
昨天我们聊了台湾三阳摩托旗下的Maxsym400中排量大踏板，这是一款兼顾日常和玩乐的大绵羊摩托。今天我们聊聊来自台湾的另外一个踏板摩托品牌，光阳的大踏板摩托旗舰AK500，这款车集中了光阳在踏板摩托领域的先进技术和工艺，也是大排量踏板领域的核心车款之一。
说到光阳AK550，不少朋友首先蹦出的想法一定是“哇喔”吧？没错，一个国产踏板目前落地能上10万，不少朋友都觉得不可思议，为什么一款大小跟赛艇250差不多大的家伙，能贵这么多？按照我一贯的习惯，先聊点一些平时不怎么关心这类车的朋友们想了解的点。
三阳MAXSYMTL500三阳MAXSYM TL500TL搭载三阳全新开发的465cc水冷DOHC 8V并列双缸发动机，6750转达到最大功率30kW，6250转达到最大扭力42.5N.m，在定位上是主要针对驾驶乐趣和兼顾一定的休旅需求，固锁式车架、多连杆后减震等配置，三阳希望创
