界面新闻记者 | 白帆近两日，全球排名第二的集装箱航运公司马士基及排名第四的中远海控均发布了第三季度财报。这个季度，由于海运运价上涨，船公司的生意又好了起来，净利润均呈现数倍增长。马士基的财报显示，第三季度各业务部门均实现增长，财务表现显著优于去年，要得益于海运业务的推动。
招商轮船4月29日公告，2024年一季度营收62.54亿元，同比增长6.30%；归母净利润13.75亿元，同比增长22.62%，主要系本期油轮、干散货运输市场行情向好，同时船队运营天数同比增加；滚装外贸业务运价较高，同时外贸运力投入同比增加。基本每股收益0.17元。
每经记者：张韵 每经编辑：陈俊杰8月29日，凤凰航运（000520SZ，股价2.10元，市值21.25亿元）发布2024年半年报，报告期内，公司实现营业收入4.87亿元，同比增加2.89%，归属净利润亏损1491.20万元，同比亏损扩大78.38%。
分析股票市场中未来可以关注的领域，我一般是按照:技术、周期、政策、需求、事件等5种路径来分析。拿养猪这个产业来看，就存在明显的周期，猪价上涨——养猪人利润增加——在栏数量增加——猪价下跌——养猪人亏损——在栏数量下降——猪价上涨。
界面新闻记者 | 白帆全球第二大集装箱班轮公司A.P. 穆勒-马士基（下称马士基）重回增长轨道，息税前净利润率（EBIT margin）从一季度的1.4%提升至7.5%。8月7日，马士基发布了2024年二季度财报。尽管季度净利润率环比有所提升，但整体业绩仍未恢复至鼎盛时期。
每经记者：张韵 每经编辑：张海妮1月9日晚间，中远海能（SH600026，股价11.94元，市值569.6亿元）发布2024年业绩预告，公司预计全年实现归属净利润约39.6亿元，同比增长约17.2%；实现扣非净利润约39.5亿元，同比下降约4.4%。
界面新闻记者 | 白帆3月28日晚间，中远海控发布了2023年全年业绩，去年实现总营收1754.48亿元，同比减少55.14%，归属于上市公司股东的净利润约238.6亿元，同比减少78.25%，基本每股收益1.48元，同比减少78.33%。
红海危机给集装箱航运公司带来高额利润。2月6日，全球领先的集装箱运输公司马士基公布2024年度财报，得益于海运市场的强劲复苏和业务的全面增长，马士基2024年实现了净利润的大幅增长。马士基2024年财报，报告期实现营业收入554.8亿美元，同比增长8.
近期，德翔海运有限公司披露了招股说明书，拟港交所IPO上市。钛媒体APP注意到，2023年，德翔海运的业绩断崖式下滑，其中营收和利润分别同比下滑64.22%、98.14%，并且公司的毛利率还出现了“血崩”，由去年同期的44.7%下滑至-3.9%。
