21日，科技日报记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，全长681公里的川藏铁路新都桥至波密段各标段相关工程招标工作已顺利完成，共39家施工和监理企业中标17个施工标段，目前正在北京交易中心网站和北京市公共资源交易服务平台上公示，公示结束后将于年底前相继开工建设。
预算3000亿，耗时近10年，为什么我国执意要修建川藏铁路?川藏铁路，一个让“基建狂魔”的工程师都为之颤抖的工程，被西方媒体认为“不可能的事”，我们中国人就是要去做，这条铁路预算高达3000亿，估计在2030年正式通车。
众所周知，我国有960万平方公里的土地，然而，这个数字还是有一点水分的，因为在西藏有一个区域，面积有9万平方公里，虽然地图上标注的是我国领土，但实际上已经被印度占领了，这就是藏南，有网友会说，为何到现在还不收回来?
已经呈现的“铁路科创中心”在蓉北商圈核心区，主要服务于川藏铁路的建设运营，既是铁路总部片区城市更新项目的新地标，又是轨道交通的复合型科创中心和创新示范基地，设计时充分考虑了它作为城市形象展示、作为CBD核心连接社区与中央公园的一系列城市功能。
我国狂砸巨资修建的川藏铁路，堪称人类历史上最难修建的超级工程，当听说我国要修建川藏铁路后，西方各界纷纷表示这是个绝不可能完成的逆天项目，就算花上100年的时间，也没有建成的可能，但不曾想到4年之后还真的被基建狂魔初步建成了，可谓啪啪打脸。
政知君注意到，12月13日、14日，国铁集团董事长、党组书记陆东福先后出现在四川、西藏。12月13日，“川藏铁路四川段全线建设现场推进会”举行，四川省委书记彭清华、国铁集团董事长陆东福出席会议并讲话，省长黄强出席。
