来源：【人民网】人民网北京3月10日电（汪瑞华）自2016年皮卡解禁试点以来，各省市陆续放开对皮卡的进城限制，加上皮卡产品持续升级，皮卡使用环境发生了翻天覆地的变化。但皮卡的身份界定依旧是不少用户的“心病”，皮卡报废、年检仍按照货车进行管理。
在这其中，全国人大代表、中国民间商会副会长，小米科技创始人雷军建议案《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国建议》提出，“全面推动放开部分品类限制，如放开皮卡进城，等同于乘用车管理规范，助力皮卡向电动化乘用化、家用化方向发展，促进以实用性、功能性为核心的皮卡文化普及”
其中，第十四届全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福公布了《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》，提出“及时修订皮卡的监管政策，放宽消费者使用条件”、“对皮卡类别重新进行划分，划入乘用车范畴”、“将新能源皮卡纳入双积分范畴，并轨管理，积极鼓励企业升级转型”等建议。
十四届全国人大代表、江汽集团质量改进工程师程韬带来《关于重新界定“皮卡”车型在<中华人民共和国道路交通安全法实施条例>与<机动车强制报废标准规定>中属类的建议》提到，基于皮卡产品持续升级、用途重大变化的发展现状，建议将皮卡车型按“小型、微型载客汽车”相关政策进行车辆年检及报废管理。
皮卡市场正在迅速变热。根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，今年2月皮卡市场销售4.3万辆，同比增25.2%，处于近5年的高位。这片过往的蓝海市场，最近两年涌入了不少新玩家，且高端化趋势明显。去年11月，吉利旗下雷达品牌推出了国内首款纯电皮卡RD6，售价高达17.88至26.
在国内一直属于小众车型的皮卡，随着特斯拉Cybertruck终于在北美地区开始交付，再度受到广泛关注。毕竟，Cybertruck据说在全球已经获得超过200万个订单，在当前的市场形势下，对于国内的一众车企而言皮卡堪称新蓝海。
很多老司机开车多年，但对路上的商用车（卡车）不甚了解。卡车如何制动？卡车发动机和乘用车有什么区别？什么是乘用车、商用车乘用车（passenger vehicle），字面意思是供人乘坐的汽车，在设计和技术特性上，主要用于载运乘客及随身行李或临时物品的汽车。根据GB/T3730.
在我们前几天关于江西五十铃D-MAX V-CROSS的试驾出炉之后，我们很意外地在后台，收到了很多粉丝的询问，大家普遍对于这类硬核皮卡有着相当浓厚的兴趣，但同时也有不少粉丝问到，这款车到底应该怎么选，是无脑上顶配，还是最低配就很合适?
皮卡车解禁又下一城。厦门公安交管局日前通告，自2023年5月17日起，多用途货车（即皮卡车）在全市道路不再限制通行。皮卡车的通行范围再次扩展。公安部2023年3月发布的数据显示，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。汽车产业界认为，解禁政策将有力支持皮卡消费增长。
