法拉利488 Challenge Evo –终极赛车体验法拉利488 Challenge Evo在Mugello赛车场的Ferrari Finali Mondiali期间首次亮相。法拉利生产了一套套件，可以增强488 Challenge在比赛条件下的整体性能和稳定性。
点击汽车与运动evo可以订阅哦古德伍德速度节是每位车迷心目中的麦加圣地，在位于苏赛克斯郡玛驰勋爵家的“后院中”，每位车迷都能够找到他们心中的“Dream car”，当然还有那些车迷心目中的“传奇英雄们”。
意大利马拉内罗生产的跑车并不是这个世界上惟一的法拉利，如果这是一道判断题的话，无论是回答对，还是回答错，都可能是正确答案，因为在日系脑残粉的眼中，本田NSX才是他们心目中的法拉利，并且被戏称为“东瀛法拉利”。
点上方蓝字关注 有更多精彩等您新车资讯 | 玩车知识 | 养车技巧 | 购车指南近日，英国著名性能车杂志《EVO》选出了以下十一款车型为2015年度的最佳跑车 —— 迈凯伦 675LT 、法拉利 488 GTB 、兰博基尼 Aventador LP 750-4 SV 、保时捷 9
作为入门级超跑中的死对头，兰博基尼和法拉利的斗争一直话题不断，两个品牌各自拥有大量粉丝，早年法拉利深谙赛车之道，凭借F1赛车多年的经验积累，将技术带入街车后，常年占据赛道圈速榜前列，但随着兰博基尼赛车部门的成立，蛮牛也越来越注重操控和赛道圈速，Huracan Performante还打破了纽北赛道的量产车圈速记录，那么这两个品牌的入门中置超跑到底谁更强，今天我们选车侦探就带来兰博基尼Huracan EVO对比法拉利F8的深度解析，从动力、性能、赛道圈速和技术方面来详细分析。
最近在纽博格林北环赛道上出现两台法拉利FXXK EVO。法拉利已经好多年没有在纽北刷过圈速。据说是法拉利官方不让试车，另一种说法是法拉利太慢了不敢去…而如今法拉利最强的赛道版拉法的出现，是否是官方终于想证明法拉利的地位？
