5月18日上午，“筑梦出川大通道、争当发展火车头”川渝地区铁路建设劳动竞赛总结暨2023年启动大会在四川省资阳市召开。红星新闻记者从现场了解到，2023年，中国铁路成都局集团公司将确保成兰铁路、成宜高铁建成投运;
今天（25日），我省西北向出川铁路大通道工程迎来重要节点，历时近十年的艰苦建设，极高风险隧道——跃龙门隧道实现贯通，为成兰铁路全线建成通车奠定坚实基础。上午10点18分，随着右线最后1米拱部围岩被凿通，跃龙门隧道迎来全线贯通。
4月25日成都至兰州的成兰铁路全线控制性工程跃龙门隧道历时十年终于贯通为成兰铁路全线通车奠定了坚实基础极高风险这条隧道建设到底难在哪跃龙门隧道位于四川省绵阳市安州区高川乡和阿坝藏族羌族自治州茂县土门乡，为双洞分修隧道，全长约20公里。
关于将渝潼遂绵城际铁路纳入国家铁路网规划及成渝地区双城经济圈多层次轨道交通网规划的建议：当前，“一枢纽十一干线两支线”的铁路网络已基本形成，全市铁路营业里程2394公里，其中高速铁路3条、492公里，干线铁路1619公里，支线铁路283公里，在建项目11个，总里程1164公里。
“来的时候28了，真的不后悔”，面对记者，王海亮说到，“人这一辈子没几个八年、十年，有人总觉得这么长的时间，只待在一个地方没意思，不值得，但我能以后跟我儿子说，这条全国里面数一数二难挖的隧道，是你爸挖的，他能告诉他儿子这是你爷爷挖的。并不是就要告诉别人搞定一个工程有多厉害，而是想
联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收、确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。
