电动车虽然小巧，价格又低，但它却是在保有量上，我国的第一多的交通工具，根据数据显示，我国的汽车的保有量在3亿辆左右，而两轮电动车的保有量，已经在3.7亿辆左右，我国的电动车保有量、产量、销量均为世界前列。
电池极板老化衰减是不可避免的，极板衰减越慢寿命就越长，而有镉电池的衰减度是每年10左右%，而无镉电池衰减度是每年25%左右，也就是说2019年以后的电池每年会有25%的衰减，两年就是50%，加上电池有效使用率是80%当我们电池使用两年后，电池有效实用率也就30%了，如果是冬天电池容量还会降低，这个时候电池就满足不了大多数人的实用需求了，很多车主就会选择更换新的电池，这也是现在电池寿命普遍在两年左右的原因。
电池作为电动车最核心的零部件之一，很多车主表示买电动车倒是花不了几个钱，就是后期换电池成本太高了。而且以前都很信赖天能、超威这两个品牌，毕竟是电池领域的“佼佼者”，但是这两年却发现耐用度一年不如一年，用个一年半左右就要换新了。
电动车使用的铅酸电池对比锂电池优势非常明显，那就是技术成熟、价格便宜、可以以旧换新，最大的亮点就是它过充、过放不会像锂电池那样起火燃烧。但它的缺点也非常明显，就是使用寿命短，全新的电池使用两年左右就需要以旧换新。
一辆电动车的核心零部件有电池、电机、控制器，而这些核心零部件中，最容易出现故障，更换频率最高的，就属电池，一辆电动车基本上都要换1~2次的电池，如果遇到质量差的电池，更换频率还会更高，那么，电池想要更耐用，源头的品控很重要，小行家建议大家首选一些大品牌的电池。
