文|娱栀编辑|娱栀前言：在当今科技竞争激烈的世界舞台上，一个国家的技术实力往往决定了它的国际地位。最近一则消息在国际军事和航空界引起了轩然大波：中国在某项关键技术上取得了突破性进展。这不仅让中国在国际舞台上的地位大幅提升，更让一直占据优势地位的俄罗斯失去了最大的市场。
虽然全球多国都在努力进入五代机时代，启动了多个自行研发第五代战斗机的项目，但在最为高端的双发重型五代机领域，目前仍仅有中国、美国和俄罗斯这三个国家实现了“开花结果”，研制成功并服役了各自的型号，那就是歼-20、F-22和苏-57。
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前言:要论航空发动机技术哪家强，美俄肯定排在前面，老美整体要强出一点。对此俄罗斯非常不服气，所以他们又翻新了图-160轰炸机，还骄傲地宣布上面搭载的NK-32涡扇发动机技术领先世界30年，性能堪称世界第一!
别看航空发动机的个头不大，但是其制造技术可以说位居所有工业产品前沿，甚至比核武器还要更考验技术。长期以来，航空发动机技术被美俄等国家牢牢把握，我国的起步相对这些国家来说晚太多，不过经过几十年的发展，我国航发与美俄的差距正在一步步缩小，目前也与美俄两国并称为世界三大航发巨头。
根据俄媒报道，俄罗斯阿穆尔厂开始全力生产苏57隐形战斗机，其年产量将提升至16架的规模，全力支持俄罗斯空天军备战，可以说苏57能够走到这一步实属不易，因为从2010年苏57首飞开始，到2022年底的这12年，俄罗斯空天军一共也才接装了不到11架苏57战机的量产型号，苏57这些年的总产量甚至只有美国F-35隐形战机年产量的一个零头，和中国相比也有明显差距，歼20的首飞时间比苏57晚一年，但到目前歼20的总产量也已经突破了200架，是俄苏57总量的20多倍，而现在随着俄航空工业全面生产苏57战机，俄军的隐形机部队规模将在近些年内有显著增长。
上世纪80年代时，中国空军就让人震惊，其惊人点不但包括规模庞大，也包括技术落后。以战斗机为例，当时中国装备数量最大的居然是歼-6这种在西方看来几乎等同博物馆产品的型号，而同时期的伊朗和伊拉克却配备了大量F-14、米格-29以及幻影系列，更不要说对比美苏。
一说起给中国提供航空发动机，大家脑海里浮现的肯定就是俄罗斯了。这不，最近又传出俄罗斯要给咱们的C929客机提供PD-35航发的消息，真是勾起了不少回忆啊！不过，当年那种“获得先进技术”的喜悦感，现在可是一点都没有了。大家的观点出奇一致：俄罗斯提供PD-35航发？别做梦了！
在遭遇西方制裁后，俄罗斯现在无法从国际市场获得新的民航客机以及发动机等关键配件，各航司现有机队的维护保养水平每况愈下。在此情况下，被逼上绝路的俄罗斯民用航空和俄罗斯政府被迫自救，想要用MS-21等俄国产客机替换外国客机。而俄罗斯的经历，恰恰体现出了中俄两国民航业的一些根本性差距。
