电动车是出了名的经济实惠的交通工具，不仅充电费用便宜，买车费用低廉，电动车的关键零部件电池，报废之后还会有回收价值，基本上卖车、卖电池的都支持电动车电池以旧换新，但小行家却经常听到有车主说，在以旧换新的时候被坑了，今天就来聊聊关于电动车电池以旧换新存在的套路那些事。
好多人都说两轮电动车的第一组电池为什么那么耐用，但之后换的电池就不耐用了。有多方面原因:在换电池的时候车主要看换上去的日期，每个电池上都有生产日期，这个做不了假的，就是在电池的两个正负极触点面那一边，再就是不能换太便宜的电池，不能贪便宜。
近年来，随着电动汽车（电车）的普及，越来越多的车主开始关注电车的维护与保养，尤其是电池问题。电池作为电车的核心部件，直接关系到电车的续航能力和使用寿命。然而，近期有报道称，第一批电车开始进行换电池服务，这一举措让不少车主感到震惊，尤其是在费用方面。
导读:第一批“绿牌”电动车开了5年，终于要换电池了，看到电池价格后，你还要买吗?特别是冬天续航影响大，电池自加热，再开暖风，再加上低温电池容量下降，室外5度时就差不多只有80%了，能有表显一半的续航就已经是很好了;
就在燃油车饱受OBD年检困扰之时，新能源车又迎来“脱保潮”挑战，八年之痒一过，首批电车车主那是左右为难，换电池动辄十几万，比买新车还贵，可换车又觉得可惜。这新能源到底是省钱买卖，还是个大陷阱？这电车电池到底能用几年呢？
在您翻开本文之前，动动发财的小手给小妹戳一下“关注”按钮哦！小妹在此感激不尽，祝你发财！哎，您有没有发现，身边那些开电动车的朋友们，很少聊起换电池的事儿？今儿个，咱们就来扒一扒这背后的门道，用咱中老年朋友能听懂的话，聊聊这其中的奥秘。看完网友的分享，简直太真实了！
