玉林通高铁后原黎湛铁路上的动车适当减少本是理所当然之事，但南宁铁路局却惊现谜之操作，把原来陆川站的动车缩减至玉林站始发终到。你要削减动车也应该是减玉林站的动车啊，怎么向陆川站开刀了呢？上述两趟动车都被缩短至玉林站。
“修机场、建码头、接高铁”三件大事是玉林实施“三年打基础，五年大变化”战略，推动玉林快速发展的先行工程。全长318.262公里的黎湛铁路电气化改造工程自2014年12月正式启动以来，一直备受市民的关注。下面我们跟随主播的镜头一起去了解一下动车的最新情况。
据最新消息：黎湛铁路电气化改造工程项目（南宁段）建设用地近日获得广西自治区层面批复。有人猜测：“难道黎湛铁路要进行二次线路改造，以满足开行动车的条件？”“陆哥”经多方渠道获知，此次获批的改造工程实际上跟线路改造无关，属于此前电气化改造工程拆迁区域的安置项目。
近年來，广西高铁建设发展迅速，2016年底黎湛铁路电气化改造工程即将完工通车，届时不仅玉林至贵港段的行驶速度将提速到160km/h，还可在贵港接上南广高铁，玉林人民的“动车梦”终于从梦想照进现实，玉林的城市发展也将掀开新的历史篇章。
想当年，包括桂平在内的贵港三区两县市，均由玉林地区管辖，如今的贵港三区两县市就是当年的县级贵港市、县级桂平市和平南县。1995年，县级贵港市升格为地级市，管辖港南区、港北区、覃塘区和平南县，代管县级桂平市。
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 陈易 董晓锋 朱红洲 实习生 汪颀伟日前，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁二局承建的广湛高铁湛江北特大桥跨黎湛铁路两座转体梁同步精准就位，成功完成“双转体”，为下一步铺轨工程顺利实施奠定了坚实的基础。
，是广西第4条时速350公里的高速铁路，线路方案有3个，到底走哪个更合适呢?桂林至湛江高铁，简称“桂湛高铁”，是广西连接广东的第6条高铁，广西规划连接广东第4条真正意义上的高铁线路，为南北走向，北起桂林北站，南至湛江西站。
【来源：玉林日报】盼望着，盼望着，玉林终于通高铁了！这些年来，何时能坐着高铁出行，成为744多万玉林人共同的期盼。而今，随着南珠高铁南玉段正式开通运营，高铁以风驰电掣的速度呼啸而来，我们终于可以骄傲地说：玉林有高铁了！为了这一刻，我们盼望、等待了多少个日夜！
中国铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)23日提供的信息显示，1月5日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。其中重庆西至香港西九龙G319/320次往返增加广西贺州停站办客，贺州首次开行进港动车，2小时28分可达香港，将促进桂东地区与粤港澳大湾区商旅往来。
来源：中国新闻网 中新社玉林12月30日电 (记者 蒋雪林)南宁至珠海高铁南宁至玉林段(简称南珠高铁南玉段)30日正式开通运营，广西第一大侨乡玉林市圆了高铁梦。“玉林开通高铁后，我第一时间便把这一好消息告诉了远在马来西亚的亲人，他们回家的路将变得更加便捷。
近日国铁南宁局新配属10组智能复兴号动车组亮相这些新款复兴号即将载着我们在广西开跑想想就开心本次国铁南宁局配属的车型为复兴号智能动车组技术提升版——CR400AF-S，涂装设计为“瑞龙智行”，共8节车厢，定员619人，设有二等座、一等座、商务座座席。
南珠高铁（南玉段）即将开通，按照近段时间开通高铁的情况来看，南玉高铁不会像贵南高铁那样以310km/h运营，而是直接按照350km/h运营相应的票价也会有所上涨，再加上南玉高铁全是广西自己出资。一般地方自己出资的高铁，票价不会便宜。
