中国高铁的速度有望再翻倍。南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案讨论会。
速度的提升让世界变小了，让交流变得简单了，更重要的是人们的生活变得更加便利了。这辆名为CIT500的列车在测试时最高速度达到了605公里，比当时的世界纪录574.8公里每小时还要高出来不少，可谓是前无古人了。
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兼备速度与舒适的高铁，向来是很多人中短途出行的不二之选。且随着高铁线路的日渐丰富，出行更加便捷，有更多的人愿意花钱去享受这一服务。但出乎意料的是，这条条“铁龙”，面向着14亿人的庞大市场，通往的却不是康庄大道，而是累累债台。
十分有意思的是，在报道这一事件时不少媒体都不约而同地抓住了一件颇吸人眼球的事儿:在属于是这段高铁建设的一个项目的自贡变电所里，一台自主研制的能自行设定路线，实现自主巡逻，利用超声波雷达实现机体360度避障与防跌落的牵引变电所辅助监控系统机器人上岗试工作。
运营里程最长2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业高铁里程达到1.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。建设速度最快截止到2014年，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。
昨天，由中车四方股份公司设计制造的具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组，在大西客运专线(大同至西安)原平西至阳曲西段(山西省境内)跑出了385公里/小时的试验速度，列车各项技术性能表现优异。
而这台时速450公里的高铁-CR450，也是我国轨道交通技术一次重大突破成果，有望在2025年开始商业运营，首用线路有可能是京沪线，到时候一旦这台高铁投入商业运营，就会大大缩短北京到上海的时间，只需要2.5小时左右。
▲近日，中国中铁电气化局在京沈高铁辽宁段阜新区间立起接触网第一根杆，标志着京沈高铁全线站后四电集成工程开工。中铁电气化局负责人在接受采访时表示，京沈高铁将承担更高速度技术标准研究综合试验，其最高试验速度将超过京沪高铁创出的486.1公里的时速纪录！
中国独特之处：四大反常现象，引得外国人惊叹在当今世界，中国有着一些独特的现象，令外国人直呼看不懂！中国极少发生停电的现象，夜晚城市灯火通明，这在西方发达国家几乎难以想象。电力在现代社会扮演着重要角色，但“不停电”的生活在许多发达国家中却不常见。
