最近，长城的魏建军魏总火了。不是因为长城的某款车大卖，而是因为这位长城汽车的创始人“豁出去”了，在接受采访时“火力全开”。表示中国汽车在技术和品质上与老牌厂商仍有差距，老外之所以不干智驾、不干智能座舱，是因为没有需求，还有合资品牌更加稳健等等。
21世纪经济报道见习记者 焦文娟 广州报道在众多车企掌门人中，奋战在一线的长城汽车董事长魏建军独树一帜。今年以来，中国车市的竞争向更激烈更复杂的局面演变，价格战仍在持续，智能驾驶加速全面提速，汽车营销开启新一轮变局。
6月30日，在“魏建军的周末之智驾游重庆”直播上，长城汽车董事长魏建军表示：我们不怕竞争，我们怕的是不公平竞争。在竞争过程当中，我们要透明、公平、规则，要讲法律，要合规。民营企业就是竞争出来的，本身的基因就是市场经济。所以说我们怎么会惧怕竞争呢？
驾驶结束后，年轻的女主持人调侃道，她所说的“听劝”，是指听从网友的建议。4月15日上午10点30分，长城汽车进行了一场“全场景NOA”的直播，一辆新款蓝山开启智能驾驶，在路况复杂的河北保定市行驶了一个小时。
随着新能源零售渗透率连续三个月突破50%，燃油车的市场在萎缩。在价格战深度影响下，市场车型都处于持续洗牌与品牌力困惑中。相比于国企的稳打稳扎，传统的民营车企的挣扎求存与战略转向显得更加的态度激烈和动作频频。
