IT之家 12 月 10 日消息，特斯拉公司副总裁陶琳今日发文，认为摄像头 + 激光雷达融合解决方案，并不能起到 1+1 大于 2 的效果。陶琳称，如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾，“大脑”反而难以抉择。
在测试1与测试2试验场景下，本文视觉增强的激光雷达闭环优化算法可以有效探测出了轨迹中存在的闭环，并基于激光点云的ICP精配准实现了高精度的位姿图优化结果，进一步提升了SLAM算法的整体位姿估计结果，构建了具有良好全局一致性的点云地图。图 13 测试1全局点云地图Fig. 13 The global point cloud map in test 1。
问界S7自动驾驶竟用上被其他车企唾弃的视觉智驾，而这个方案一直被国内新势力不看好，他们认为特斯拉采用视觉方案是偷工减料、降低成本，而且还不安全。如今华为在智界S7上首发视觉智驾，这是准备抛弃激光雷达方案了吗?
一个是年销300万辆的全球车王，一个是凭问界逆袭的科技巨头，谁的技术能终结“人类开车”?依托自研的“天神之眼”高阶智驾系统，比亚迪DiPilot已实现高速NOA、自动泊车等基础功能全覆盖，更靠刀片电池、e平台3.0等硬核技术构建护城河。
界面新闻记者 | 刘嘉欣界面新闻编辑 | 陈小同10月27日，极越01正式上市，售价区间24.99万元至33.99万元。极越是2021年吉利控股集团与百度启动的“汽车机器人战略合作项目”，此前品牌名为集度，在今年9月正式更名为极越。
