去海南，除非乘坐飞机，不然很容易感受到“琼州海峡交通困局”的窘迫，无论是跨海火车，还是游客，抑或自驾游汽车，经常因为琼州海峡而排起长龙，也成为国际旅游岛的“瓶颈”之一。其实，琼州海峡最窄处仅19.4公里，比港珠澳大桥还要短，为什么到现在还没能修建一条跨海大桥或隧道?
但是，1994年就开始提议的“琼州海峡跨海大桥”计划，至今也没有开始修建，而已经建成的港珠澳跨海大桥长度55公里，杭州湾大桥36公里，要说起来咱们国家技术领先，资金也不短缺，难道还真能被这19公里多一点的桥给难住?
文|科学虫洞我国坐拥数座跨海大桥，最有名的就是在2018年开通运营的港珠澳大桥。港珠澳大桥连接香港、珠海、澳门，全长55公里，是世界最长的跨海大桥，被誉为“世界奇迹”。桥梁建设，早已成为中国的一张新名片，国外部分跨海大桥也是我国承建的。例如在2014年正式通车，全长22.
中国网2月22日讯 春节期间进入海南的外地车辆已超过20万辆，车来了也是要走的。自2月16日，琼州海峡连续受大雾影响，多次停航，致使大量车辆和旅客滞留。至今时，仍有一万多台待渡车辆堵塞在海口的主干道上。
