我是一名八零后，普通的货车司机，在这个行业默默无闻地奋斗了半辈子。在我的父辈们年轻的时候，司机这个行当是个令人羡慕的职业，到哪都是是师傅，好烟好酒的伺候着，农村去哪交通也不方便，谁都可能坐个蹭车，顺便拉点东西。
9月12日上午，石龙区河南网络货运数字经济产业园河南牛车科技有限责任公司调度中心内，客服部工作人员在电脑前忙着调度车辆，审核新注册的车主、货主资质，进行在线结算……“客服部平均每天要处理几百个司机的加入申请，通过审核的司机就可以在‘亿起拉’司机App上接单。
以前卸完货，要到处找货站，现在只需要在网上的货运平台上订货就可以了。如果是一个司机，车子比较破，速度比较慢的车子千万不要拉小龙虾，因为小龙虾是鲜活绿通，时间给的少，卡的比较紧，路上除了加油饭都不敢吃，更别说休息了，更不敢出现车子坏了，不要贪图价格高，一旦发生迟到，后果不堪设想，行业里都称“夺命小龙虾”，樱桃和小龙虾差不多，行业里称为“催命樱桃”!
你经历过的人生落差有多大？面对接踵而至的打击，你能不能保持初心，仍旧一往无前？我们知道，现在有很多专线物流都是以前做信息部的那批人转型过来的。在那次转型中，有很多人因为接受不了巨大的人生落差而自暴自弃，但也有很多人选择顺应时势坦然接受，在新的起跑线上奋力拼搏，一往无前。
