共同社7月5日消息，正在印度访问的日本前首相、“日印协会”会长菅义伟5日前往西部古吉拉特邦艾哈迈达巴德，视察采用日本新干线模式的印度高铁建设现场。3月的日印首脑会谈上，双方就日本政府提供最多3000亿日元（约合人民币150亿元）贷款达成协议。印度高铁力争今年开业，但工程延期。
参考消息网12月8日报道 日媒称，围绕连接孟买和艾哈迈达巴德的印度首个高铁建设项目，日本与印度两国将在12月12日的首脑会谈中就采用日本的新干线方式达成协议。总事业费约为9800亿卢比（约合974亿元人民币），日本计划提供超过1万亿日元（1元人民币约合19日元）的日元贷款。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 邢晓婧】据日本时事通讯社6日报道，当地时间5日傍晚，在印度西部古吉拉特邦阿南德，采用日本新干线方式建造的高速铁路施工现场发生事故。从现场视频中可以看到，在挖掘作业中近1米高的混凝土墙体坍塌，被压在下面的3名作业人员死亡、1人受伤。
凡是中国的动向，它都想探一探，凡是中国的合作，它都想掺一脚，只要中国一出手，日本就着急。而孟买和艾哈迈德巴德，一个是工业城市，一个是商业城市，如果它俩能够缩短交通时间，将大大助力印度的发展，所以这条路线就成为了印度高铁规划的首选。
本来这是我们和印度尼西亚的合作，印尼这几天更是喜气洋洋，先是举办了东盟峰会，然后又举办了东亚峰会，而且雅加达是印度尼西亚的首都，万隆则是代表着第三世界团结的历史名城，著名的万隆会议就在这里召开，那么问题来了，对印度尼西亚来说是好事儿，但泰国和缅甸着什么急?
