无论承认与否，省油确实是现在各大汽车厂商需要面对的重大课题之一。要从发动机的气缸里多省出一些汽油，那干脆别搞那么多气缸不就完了？于是，从八缸到六缸再到四缸，近年来甚至三缸发动机都开始隐隐有抬头之势。就连宝马都用三缸发动机了，如果不是为了省油，宝马图三缸个啥呢？难道是图它的抖动？
小熊油耗发布油耗数据，全车型油耗都在这，看哪款车最省油！每一款车在出厂时，都有工信部给出油耗标准，而这个标准却很少有人在用车时能够达到，因为工信部油耗数据都是在特定环境下产生的，由于我们平时用车场景的不同，和驾驶人员的习惯使然，所以实测油耗要比官方公布的数据高出很多。
听说汽车人都会关注“总有朋友在买车前，打电话问我某款车的实际油耗到底是多少？而且问的人越来越多，我实在回答不过来了，只好出这样一份调研报告，让大伙自己来看吧！”小熊油耗联合创始人孙洪波在近日《实际油耗与工况油耗差异简析》（以下简称《差异简析》）发布时告诉记者。
自从买了车就一直在用小熊油耗这个软件，统计油耗，记录一下养车的大概费用，是笔者用的时间比较长的软件之一了。比较喜欢小熊油耗的重要原因就是可以和同款车友比较油耗，看看自己排名如何？早期还行，排名每次上升下降都会关注，但是现在，你看同排量2万多，排名两千多，高点低一点已经无感了。
如今国内的汽车产业经过几十年的发展已经非常完善，国产与合资百花齐放，可以选择的车型也非常的多，而汽车安全与油耗是永恒不变的话题，今天就来介绍国内汽车对于安全与油耗“最权威”的两个数据，他们分别是中保研与小熊油耗。
在百度里用“工具类App”作为关键词进行搜索，结果会特别有趣，排在最前面的基本都是关于工具类App前途、出路、生存之道、盈利模式的文章。说实话，在目前这种不管做什么都有人问你盈利模式的时代，工具类App的生存确实不太容易。
前几天发布了SUV排行榜，收到很多朋友的评论，关于按照价格评估是否合适，有些车型为什么没有入榜等等，这里稍微解释一下。汽车油耗的评估是比较复杂的，要不然到现在为止国家也没有出台一个冰箱那样的车型能耗等级，只是给出了工信部测试结果。
来自小熊油耗车主Shawn同学的实测记录，看看车主实际油耗和工信部油耗到底有多大差距。 Shawn同学有超过5万公里的驾龄，而且非常有心，从他的测试大家可以知道工信部油耗和小熊油耗的车主实际平均油耗的差异到底是怎么回事？开始1.小熊油耗的大数据是准确的。2.
称呼：杨 同学性别：帅哥地区：云南职业：驾驶员，不怕堵车的高级玩意儿：）大家可以猜一下爱好：IT，运动，旅游座驾：雷克萨斯CT200h精英版听听杨同学怎么说我的第一部车是2002年购买的东南菱帅1.6L SEi手动档，当时自己统计的油耗是百公里5.
写在前面两年前的315晚会曝光了某些车企油耗数据造假的新闻，引起一片轩然大波！当时小熊油耗配合新浪汽车搞了一系列的报道，引起了不少关注。时间可以让人忘记很多，两年过去造假的风波早已经平息。国家的机动车燃油标准一年比一年更高，从小熊油耗的车主数据看，这个事情不应该那么快就被忘记。
先看1.5T车型，由于2020款的哈弗F7只是在配置上有些许变化，所以整备质量可以看作与19款近似，传祺GS5的整备质量暂时查询不到，所以只对比油耗数据，传祺GS5的百公里油耗要比哈弗F7低0.12升，差距不大。所以，各位买车时还是要擦亮眼睛，不要被一些网络不实传言所迷惑。
省油，在车主中一直是个备受关注但又总是不能成为主流的话题。在欧美等发达国家，开车省油可能是一个环保主义者亮丽的标签。而在国内，往往会被很多买得起汽车还花不起油钱的喷子理论给绑架。当然，喷归喷，回到每个人头上，大家都还是希望自己的车能更省油一些。
