南京首条跨省轨道交通线——南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）正加紧施工中。线路北起自西善桥站，沿宁芜公路、景明大街敷设至省界，途经雨花台区和江宁区，共设车站8座，其中地下站4座，高架站4座。目前已有7座车站完成主体结构，7条盾构隧道始发，高架段梁体已完成 80%。
江苏南京宁马城际铁路跨G205国道系杆拱桥顺利合龙。张高生摄江苏南京宁马城际铁路跨锦文路连续梁正在浇筑。季益彪摄江苏南京宁马城际铁路跨江宁河悬臂梁挂篮施工。季益彪摄江苏南京宁马城际铁路五工区首个跨路(飞鹰路)连续梁浇筑施工。张高生摄江苏南京宁马城际铁路跨G205国道系杆拱桥全貌。
工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 侯雪 程宇11月21日，宁马城际铁路南京段江宁镇站至牧龙站区间顺利实现桥通，南京段工程建设取得突破性进展。江宁镇站－江宁滨江开发区站－牧龙站区间全长4.41公里，北起江宁河北岸，沿景明大街中央绿化带敷设，均采用高架桥梁。
扬子晚报网1月16日讯（通讯员 晏啸天 记者 曹卢杰）1月16日，记者获悉，由中铁上海局承建的宁马城际铁路（南京段）板桥站~雨花经济开发区站盾构区间（以下简称“板雨区间”），日前随着“奋进者1号”盾构机缓缓破开洞门，右线顺利贯通，标志着全线最长、地层最复杂区间顺利实现双线贯通，这
中国青年报客户端讯（赵梦婷 陈伟 中青报·中青网记者 王海涵）近日，宁马城际铁路（南京段）正式进入铺轨阶段。不久前，宁马城际铁路（马鞍山段）全部架梁工作完成，铺轨有序进行，宁马城际整体建设按下加速键。宁马城际铁路起自南京市西善桥站，终点至马鞍山当涂南站，全线长约54.
中新网安徽新闻9月26日电(李校贞)26日，由中铁(上海)投资集团有限公司投资，中铁八局承建的南京至马鞍山城际铁路(马鞍山段)(以下简称：宁马城际铁路)全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥钢箱拱整体提升顺利完成。
【来源：南京日报】凤集大道下穿隧道工程开展剩余段落浇筑，冲刺下月完工目标。 通讯员 蔡金祥 南京日报/紫金山新闻记者 冯芃 摄南报网讯（记者 何钢） “宁马城际双向盾构距离这里仅几百米，我们正力拼四季度，全力推进隧道施工。
中新网江苏新闻11月14日电(吴茜)11月14日，由中铁四局承建的宁马市域(郊)铁路(南京段)滨江车辆段项目综合楼主体结构正式封顶，标志着该项目盖体工程外的单体建筑全部实现封顶，为车辆段早日建成奠定了基础。宁马市域(郊)铁路(南京段)滨江车辆段项目综合楼主体结构封顶。
11月14日南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）滨江车辆段项目综合楼主体结构正式封顶标志着项目盖体工程外的单体建筑全部实现封顶为车辆段早日建成奠定了坚实基础项目位于南京市江宁区，用地面积约32万平方米，总建筑面积22.3万平方。
工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 侯雪 程宇12月25日至27日，由中铁上投施工总承包的宁马城际铁路（南京段）板桥站至板桥北站、西善桥站至雨花经济开发区站区间右线、板桥站至板桥南站盾构区间右线相继贯通，三天内贯通三条隧道，工程建设全速推进。
来源：【紫金山新闻】近日，随着“奋进者1号”盾构机缓缓破开洞门，由中铁上海局承建的宁马城际铁路（南京段）板桥站至板桥北站盾构区间实现双线贯通，这标志着全线最长、地层最复杂区间顺利实现双线贯通，这也是宁马线（南京段）首个实现双线贯通的盾构区间。
近日（2025-01-09 06:22），有网有针对“宁马城际铁路2025年年底是否能通车”提出疑问。官方也在短时间内给与答复。网友提问：近期宁马城际铁路南京段和马鞍山段已取得重大进展，请问一下南京和马鞍山段是否在2025年年底能通车条件？
1月25日，新华日报·交汇点记者了解到，宁扬城际铁路、沪苏锡常城际铁路、宁马城际铁路迎来新进展。宁扬城际铁路（扬州段）“宁扬1号”盾构机刀盘吊装下井日前，宁扬城际铁路（扬州段）“宁扬1号”盾构机刀盘顺利吊装下井，标志着该台盾构机正式进入始发“倒计时”。
