来咯来咯，又到了每天的懂车时刻，今天我们来了解一款关注度一直很高的车型，这款车可以说从上市以来就一直备受青睐，在以前是很多家庭购车的首选，如今汽车越来越内卷，国产车发展越来越快，这些日系合资品牌销量一直在下跌，只能走到降价来保住市场。
我的回答是每个人的用车场景不一样，适合自己的才是最好的，例如:如果是买来跑网约车每天要行驶几百公里路况的我肯定会推荐他买纯电车，毕竟一年能省不少油费，但如果不是跑网约车现阶段还是会推荐朋友买混动车，因为纯电车不管续航再长还是会存在里程焦虑的问题。
驾仕指数：80分好吧，很老实的说，广汽丰田让我驾驶雷凌双擎的全部时间不过只有一个小时。但是对我而言这并不重要，我去年曾在法国开过相同动力总成的Auris，也就是卡罗拉两厢版，并且驾驶里程超过4000公里，对于这套混合动力系统简直是再熟悉不过了。
作者：极速马力Part白老师汽车市场有几个比较不好选择的车型。雷凌、卡罗拉，威兰达、Rav4，CR-V，浩影。其实还有更多的车型，今天就不一一拿出来说了。它们同平台，设计语言相同，动力总成相同，好像除了外观就没什么区别了？
无论何地何时，轿车依旧是汽车市场的主旋律，特别是家用紧凑型三厢车，是很多家庭刚开始第一辆车的选择，而在当下汽车市场上，家用车，不需要外观多么华丽多么漂亮，要的是耐用可靠的品质，以及省油低成本用车，空间不用多大，够用就行，如今天这款丰田雷凌，它就具有以上优良品质，高品质高销量，有口皆碑的耐用丰田造，接下来一起来看看吧!
【爱卡汽车 昆明讯】9月27日，广汽丰田中升滇池店在昆明高海高速举办了2014款雷凌媒体试驾会，春城汽车行业主流媒体一一到场，大家都被雷凌的魅力深深吸引住了。雷凌定位为新感观领秀中级车，它以新生代的锐利姿态，在大气磅礴、电闪雷鸣的凌厉气势中震撼诞生。
虽然因工作关系，驾驶过全部进入国内的丰田及雷克萨斯混合动力车型，但是雷凌双擎的试驾过程，还是让我保持了新鲜感。这种体会来源于广汽丰田十年来传递给消费者务实、稳妥的品牌形象，而雷凌双擎却带着一股新意，而不仅仅是换了套动力系统。为什么对驾驶雷凌双擎有如此期待？
第八期了，洋博士驾驶雷凌双擎有一个月的时间了，他有很多的话想跟大家说，这里涉及了驾驶的方方面面，包括驾驶方式、油门刹车、悬挂感受、噪音控制、甲醛含量、油耗如何、什么人适合雷凌双擎等等，混雷有没有让他后悔呢？如果你关注丰田混动，关注雷凌双擎，本期一定要看哦！
从广丰田的销量上来看，销量表现较为稳定，它的重要性不言而喻，随着市面上越来越多的产品加入雷凌所在的细分领域，尤其是国产的混动车型，雷凌的优势不再像以前突出了，当然同为合资的轩逸、朗逸也同样遭遇了市场起伏。
[XCAR 新车点评 原创]相比卡罗拉，雷凌这个名字对国人来说是陌生的，总是与雷凌结伴出现的那个闪电图案也让人有些疑惑，雷与闪电，相伴而生，但和一款车又有什么关系？这款由广汽丰田推出的雷凌和一汽丰田新卡罗拉又有什么关系？横空出世的雷凌让国内消费者有些懵了。
这几天同事从日本旅游回来，和我们说满大街跑的都是混合动力车型，但这些车在国内却难觅踪影。其实不是国人不喜欢，主要还是价格原因，以最成熟的两款产品为例，丰田普锐斯最低配置售价几乎23万元，雷克萨斯的CT200更高到26.
尽管需求巨大，明星众多，但紧凑级轿车仍是最难做的细分市场之一。面对全方位的激烈竞争，后来者一飞冲天的可能性越来越少，甚至没有些特点，在这潭深水中，新人恐怕连个声音都很难发出来。 虽然还没有正式开售，但从制造话题的角度来看，广汽丰田雷凌双擎显然已经成功了。
