在2024年年底，杭州至嘉兴海宁市域铁路利好接连不断，先是杭州下沙至海宁长安市域铁路规划选址才进行公示，如今这条市域铁路距离开工又进了一步，该项目规划选址与用地预审正式获自然资源部批复，为下一步开工打下了良好基础，这可不是画饼，而是实实在在的推进中，预计2025年将会开工建设。
嘉兴轨道交通近期一共规划有2条路线，分别是嘉兴轨道交通一号线和轨道交通二号线，地跨南湖区和秀洲区。嘉兴轨道交通1号线是由新腾开往新余，途经新腾，兴昌路，新滕工业区，东升西路，八字路，五芳斋产业园，秀园路，三环西路，财富广场，嘉兴体育馆，朗明公园，在百福弄，可换乘2号线，南湖景区，民丰，南溪西路，市民公园，同济路，长水路，长水，三环南路，嘉兴南站，镇北路，最后到达终点站，余新。
嘉兴地处长江三角洲杭嘉湖平原腹地，又是太湖南走廊之咽喉，而且与上海、杭州、苏州、宁波等城市相距均不到百公里，因此区位优势非常明显，可以享受到这些城市巨大辐射力，当然提高自身强大也是非常重要，这样和周边发达城市合作才有更多主动权，轨道交通发展对于嘉兴带动无疑是巨大，可以兼顾了市域与市区两个层面的发展需求，因为嘉兴对于轨道交通建设非常看重，据悉嘉兴轨道交通规划部分得到审批，其中嘉兴地铁1号线就是区域重要骨干线，将计划着手启动建设规划中。
嘉兴，长三角一体化的先驱城市。东接上海，北邻苏州，南达杭州，区位极佳。虽然在长三角的诸多城市中，嘉兴的经济规模并不显眼。但是放到全国来看，前40位的成绩也是有目共睹的。近日，嘉兴公布了《嘉兴综合交通规划（2019-2035）》。让我们一起看一下，这座城市的未来吧。
