用于货运的往往是电动三轮车，但三轮车也有着一些缺点，比如有的地方限制三轮车进城，三轮车体积大，灵活性不足等问题，为了解决这些问题，有一些厂家推出可以货运的两轮车，虽然这类车不是主流电动车产品，但越来越多品牌开始推出新产品，比如今天介绍的宗申新款全能型两轮电动车TL3，它能代步、可拉货，还有不错的动力与续航，很全能，一起来看看吧。
见多了载人的电动自行车，今儿个看看不一样的，它正是宗申TL3两轮版，一台主打拉货的两轮电车。宗申TL3两轮版整车看上去非常的结实，采用加宽加长设计，配备了三层一体式弯曲主梁结构，加固的高碳钢车架，骨骼外露，外面采用银灰色的金属烤漆，不易生锈，同时也提升了车辆的精致和高级感。
而最近它推出一款高品质电摩ES5，我们一起来测评一番，看看它到底有何与众不同?外观方面，ES5跟森蓝早期推出的Z1极刻有着很大的不同，该车不是一款跨骑车型，而是一款踏板式的电摩，在它这里似乎能够看到蓝鲨和Gogoro MIX的结合体，造型方面更加科幻了!
作为老年人代步出行的选择之一，尤其是农村地区的中老年人青睐车型，“老头乐”是虽然小众，但关注度很高的车型，但这个领域的产品，质量参差不齐，一起杂牌采用粗制滥造的工艺和材质，大幅降低出行的安全性，那么，如何选择大品牌，小行家找到一个“老头乐”的排行榜，一起来看看品牌前10名都有哪些吧!
电动车作为现在大众化的交通工具之一，一直以来，它的受众人群是需要短途代步需求的人们，而它的核心优势的价格便宜，不过，电动车技术在不断的发展，尤其我国还是电动车制造技术零件的国家，各大电动车品牌也不愿意“原地踏步”。
昨天，宗申森蓝EX1正式公布价格，到手价为5699元。动力部分，EX1搭载了一块规格为48V28Ah的磷酸锰铁锂电池，这种化学成分的电池优点就是在安全性和能量密度之间有较好的平衡度，虽然在续航上与目前能量密度最大的三元锂电池有略微差距，但磷酸锰铁锂电池拥有更好的低温性能抗衰减能力，这点远比娇贵的三元锂电池表现要好，即使在环境温度零下二十度时它也能够保持80%以上的容量，这点对于冬季严寒地区的使用太重要了，没有谁会愿意面临一大清早起床准备上班时发现电量不够的尴尬。
电摩是电动车非常重要的成员之一，而普通的电摩和电动自行车一样，都是依赖于充电，当然，随着外卖行业兴起，又出现换电模式，但无论是充电还是换电，电摩都是依赖于电池储电，实现骑行，不过，小行家近期关注到，一种增程式电摩即将到来!
买电动车作为日常出行代步，符合新国标的电动自行车是大多数人的首选，它上路门槛低，购车成本也相对较低，但作为新国标车，毕竟存在时速慢、动力差、续航不高等缺点，还有相当一部分人会选择电动摩托车，在2022年的销量数据中，电动摩托车销量也高达763.27万辆，其中前五名的品牌销量占比在90%以上，可见，买电动摩托车，消费者主要集中在为数不多的几个品牌之间，那么，在2023年，又有哪些电动摩托车销量卖的最好，一起来看看上半年的销量前5名吧，有没有你的车?
森蓝的研发团队保持了相当快速的研发节奏，2022年7月森蓝ES5正式公布售价上市，仅仅时隔半年，我们就迎来了ES5的第一次改款升级，实际上这台新鲜出炉的ES5在2月的宗申春季发布会上就已经亮过相了，让我们来看看它身上发生了哪些新变化。
