开手自一体车型的朋友们，大多都不会使用手动模式，只能干瞪眼的看着“+、-”号，到底它是怎么使用的？大多数朋友应该都不清楚，只是模糊的知道可以进行手动加减挡。平常都是一路“D”到底吧！先说说为啥会有手自一体？
顺着这个护栏方向右转弯，即将到达泉城广场的地下停车场，完成右转随即左转走一个S线前面就是地下车库出入口，出口在左边，入口在右边，为了避免与出口车辆互相影响，同时也防止向左拐弯太早，导致左侧车身刮蹭中间护栏起点，所以需要有意识地向右打一下方向，把右前方空间用足的情况下，快速向左打方
网友 爱单车 留言给茶哥:手自一体变速器的手动模式如何使用？它和普通的自动变速箱有什么区别？茶哥解答：手自一体变速器属于自动变速器的一种，两者在本质上并无太大区别，只是增加了手动换挡的功能。由驾驶员根据发动机转速及实际路况，自己控制换挡时机。
在如今的汽车市场中，手自一体变速器逐渐成为了许多车型的主流配置。然而，对于大多数驾驶者来说，手自一体变速器似乎只是一个比传统自动挡更高级一些的存在，很多人并没有真正了解它的玄机和独特之处，仅仅把它当作自动挡来使用，这无疑是一种极大的浪费。
什么情况下可以使用?现在有很多这种自动挡的车型，都是手自一体的，不管是AT还是双离合。之所以兔兔说大家在这些情况下可以用到手动模式，首先来说上坡下坡，比如说我们在一些山路行驶的时候，遇到一些长下坡，这种情况下，如果挂的是D档，即便是不去踩油门，车速由于惯性的原因也可能会越来越快，此时如果一直通过刹车去控制车速的话，如果坡道过长，刹车就会过热，刹车性能就会衰减，影响行车安全性。
有位朋友跟我提好几次了，让我给大家演示一下手自一体手动模式的加档怎么用，因为平时减档我们用得比较多，比如超车的时候直接把它拨到手动模式，往后一扒就减档了，档位下来后获得一个比较大的扭矩，超车就会变得更有力，但是加档好像从来没用过。
