汽车圈有这样一句话，懂大众的最后都买了斯柯达。可从销量来看，斯柯达全系平均每个月销量顶多1,000多辆，也就和大众Polo月销量差不多，可见懂大众的最后还是选了大众。趁着周末假期，我们来到上汽大众看看车，角落里摆了一辆斯柯达速派展车。
[汽车之家 海外试驾] 在一次沟通会上，斯柯达的高层领导很高兴地跟我们分享，德国一家著名媒体对比新速派和奔驰E级之后，得出结论是新速派完胜奔驰E级，他看到报道的时候激动得眼睛都湿润了。我的第一反应自然是跟你一样，抱着严重怀疑的态度，而在试驾之后，我也确实只是部分认同他的说法。
[汽车之家 新车首发] 在本届法兰克福车展上，斯柯达正式发布了Superb SportLine车型（Superb中文名为速派），新车在外观和内饰细节方面进行了运动化的改进，其底盘离地间隙也降低了15mm。
一台德系B级大空间大掀背车型，终端的价格竟然要比很多一线合资的紧凑型A级车价格还要低，它就是我们今天要聊的斯柯达的速派。那么，这款车的产品力和性价比如何呢？值不值得我们消费者去选择呢？接下来我们就带着种种疑问对其做一次全方位的解析。
这辆斯柯达速派的内部做工用料如何？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家看看斯柯达是不是“二等”大众。发动机舱双锁扣聊防撞梁之前，先看看发动机舱。最明显的就是这辆斯柯达速派是双锁扣设计，而“大表哥”帕萨特和其他国产大众都是单锁扣。
之前我们说过，很多人认为斯柯达的品质不如大众，甚至被称为“二等大众”。今天就通过对底盘的拆解分析，看看与大众相比，斯柯达究竟“差”在哪儿了？底盘平整虽然是捷克的斯柯达，但依旧是德国车的底子，底盘平整度相当好。
看了这辆2018款斯柯达速派的防撞梁及底盘情况，发现是一辆彻彻底底的大众，那么内饰情况如何呢？尤其是后排座椅有钢板吗？今天就来聊聊。车门结构锻造铰链，一体车门毕竟隶属于大众集团，德国车的底子，所以这辆斯柯达速派的车门铰链是德系常用的锻造件。
