Q：家里一辆福克斯一辆ATS，当时都是为了动力买的。感觉在燃油车上，紧凑型170匹以上，中型车200匹以上、中大型250匹以上，动力已经很强了。为什么现在的电动车，500匹，加速3秒都还被嫌弃动力不够？A：我认为主要原因是电动机太容易做到大马力、大扭矩。而且电压恒定，扭矩恒定。
马力就是正义。这句话更多还是适用于燃油车领域，现如今随着国产发动机的崛起，主流国产品牌都有着媲美国际一线水平的能力。越来越多的高功率小排量发动机搭载，在十万级的家用车身上，很轻松就能看到180匹马力的账面数据。
在极寒拉力这一挑战项目中，峰值功率4000W、扭矩200N.m的绿源S90通过“小马拉大车”的形式，成功地拉动了一辆10吨重的卡车，在零下20度的极寒气温下行驶了15米，这不仅证明了液冷电机2.0在低温环境下的优秀性能，更直接展示了绿源S90的强大牵引力。
电动车是当下最受欢迎的交通工具之一，如今的电动车虽然面临规范严格管理，但整体来说，上门看还是要比同为两轮交通工具的摩托车低很多，又比同为代步车的汽车便宜很多，对于普通人的上班族，用电动车代步通勤，十分的实用，电动车已经成为普及率最高的交通工具之一，根据数据显示，我国的电动车保有量已经达到3.5亿辆。
[汽车之家 功率测试] 前段时间，我们策划了一个汽油车和电动车一起跑京沪长途的选题（点击查看），通过时间和金钱的对比体现出电动车和传统汽油车的区别。借着这个机会，我们顺便来看看三款纯电动车的轮上功率测试结果，挺有意思的。
