按照影响力和覆盖面，全球目前有五大安全评级机构，分别是欧洲的E-NCAP、美国的IIHS和NHTSA、日本的J-NCAP、国内的C-NCAP。其中，美国的NHTSA和IIHS，无疑又是几大安全评级标准中，最为严格且难度最高的。
近日，懂车帝联合北京市质量监督检验研究院对市面上多款热门车型进行安全测试，测试项目包括40%重叠正面偏置碰撞、70%重叠高速追尾、30%重叠钻撞卡车，其中长安旗下的主力车型CS75 PLUS竟然在30%重叠钻撞卡车测试中排在最后一位。
我们之前拆过一代CS75 PLUS，那这辆二代长安CS75 PLUS是否有改进和优化呢？我们今天就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部依旧是双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.81毫米，能覆盖车头的63.69%。
数据显示，六项测试全部获得G级好评的国产SUV，足足有15款之多，其中坦克300和蔚来EC6等车型更是入榜前十，而长安UNI-K、理想L8、领克05、问界M7和长安CS75 PLUS等车型，也都是榜上有名。
不少朋友对CS75 PLUS都特别感兴趣，尤其是中保研碰撞测试之后，优秀的成绩吸引了很多关注。今天我们就从防撞梁开始，跟大家聊聊这辆车。前防撞梁双层辊压拆掉前保险杠，能看到一根双层辊压钢板防撞梁，这是日韩系常见的结构，钢板厚度为1.56毫米，能覆盖车头的63.84%。
是不是真的好车，撞一下就知道了。 近日，懂车帝联合北京市产品质量监督检验研究院，进行了一次大规模的30辆热门车型碰撞测试。这个碰撞测试，因为视频真实，在业内引发了强烈的关注。因为它直接揭开了许多长期被蒙蔽的车型真实的安全水平。
