进入四月，疫情下的长三角公路货运:停摆、缺货，物流车队们再次遇到了前所未有的挑战，随着疫情演绎及防控力度的加大，多城市地方政府对于货车的流通采取了愈加严格的管控态势，且管控政策不断变化，因此物流受到的影响也不断增加，一则数据显示，截至2022年3月底，全国整车货运流量指数同比下降20.6%，其中上海整车货运量下滑达到40%。
3月6日，国务院联防联控机制就应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递领域发展有关情况举行新闻发布会，交通运输部副部长刘小明表示，3月3日召开的国常会，专题研究确定了支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的一系列举措。
来源：环球时报新媒体 据《朝日新闻》、NHK等日媒综合报道，当地时间7月4日6时30分左右，日本最大货物港口名古屋港因被黑客攻击，物流功能陷入瘫痪，病毒入侵系统导致5个集装箱码头装卸作业暂停，2万多个集装箱运输受到影响。
当下全国快递瘫痪状态，如何才能把手里的快递寄出去?当下国内政策重大调整，疫情走向爆发模式，快递行业从业人员无法独善其身，造成很多网点人员羊了个羊，也就造成了大面积的网点属于停摆状态，才导致我们很多快递寄不出，寄不到的情况发生，无法下单，显示因为疫情原因收货地无法派送，或者发货地无法揽收，如果我们又有快递确需即刻基础，不能等，那该怎么办呢?
Due to a sudden massive surge in COVID-19 cases， all the Terminal Operators at the Port of Kandla have unilaterally decided to Break the Chain of infections by agreeing to close terminal operations during weekends starting today ， until further notice.
江浙沪历来是网络购物大省，也是物流中转进出的核心枢纽，由于近期上海疫情爆发导致了整个区域的物流受到较大冲击，体现在上海疫情爆发—>江浙受波及—>江浙关闭部分高速口—>长三角物流堵点增多—>全国网购受冲击。
