小长假结束的第一天，就有某著名通讯公司李姓副总裁隆重宣布，要“用最好的材料与最尖端的技术，去打造一款中国最牛的电动车”。又接着看到LEAOS获得2015年红点奖项的太阳能电动车e-Bike。不禁陷入了深深的忧思，电动车还能怎样更牛？需要聚合多款APP或者无人驾驶么？
电动车凭借价格实惠、骑行方便的优点成为我国目前使用人群最多、使用场景最广的交通工具，但是电动车的续航问题一直被人们所诟病，平常短途出行问题不大，但距离较远，就会出现电池容量不足的问题，影响出行效率，想要长续航电动车?
电动车给很多人的印象，就是续航差，时速慢的一种车型，它和同为两轮交通工具的摩托车没有可比性，但随着我国电动车技术的发展，这样的印象其实就显得很刻板，因为，在我国有不少品牌，推出的电动车产品，在时速上已经不差于摩托车。
电助力自行车已经是全球出行市场的热门赛道，其凭借环保、低碳、便捷的出行优势，受到世界的广泛欢迎，在疫情防控、环保意识提高、油价上涨的助推、更有欧美消费者期望降低出行成本购买偏好转移等等因素，e-bike在海外市场销量更是逐年上涨。
2019年，教授试驾过量产版的ES6，当时最直观的感受是除了动能回收的拖拽感太强，整车并没有太多明显的不足，那会续航只有420km，大家还在为了突破500km而努力，为了延长续航里程，突兀的动能回收机制也是消费者需要适应的过程。
