近日，货拉拉司机杨师傅向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反应，货拉拉平台频繁扣其“行为分”导致账号降权严重影响接单，目前没有了经济来源。现在每天靠着几十块钱的收入维持着每月2450元的车贷。本想靠着这辆车在货拉拉上能够赚点钱，但目前面临着接不订单的困境。
天下网商记者 管丽丹 丁波货拉拉终于认错了。2月24日，在涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪被公安机关刑拘之后，货拉拉在微博上发出致歉和处理公告，承认产品安全功能不完善，平台处理存在问题。在货拉拉给出的整改计划中，整改小组由创始人兼CEO周胜馥牵头。
据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。
从2013年创办至今，货拉拉实现了快速的发展，完成了多轮巨额融资，取得了巨大的市场份额，估值高达上百亿美金。然而，货拉拉在狂奔的路上却忘记了安全，“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”事件给了货拉拉当头一棒。从媒体调查报道来看，发现司机只要交钱，货拉拉培训十分钟，就能上岗。
来源:新京报司机眼中的“货拉拉”：人货混装游走灰色地带，培训半天即可上岗新京报记者发现，司机入职门槛低、司乘矛盾处理、司机额外收取费用等问题均存在安全隐患。有多年从业经验的交警指出，货拉拉在道路行驶中存在车辆违法改装、人货混装、违规贴纸影响行车视线等问题。
戴师傅希望申诉回来的，是11月23号的这3单处罚，都被判为司机有责取消，每单被扣了5分。戴师傅:毕竟人不在上海，肯定会有点心慌，怕耽误人家客户送东西，心慌的时候就赶紧取消，他就可以找另外一个司机，后面我反映了客服很多次，有一个客服说你可以有两个小时开到上海接单，我就觉得这个反馈很让人无语。
整改启动一周后，有媒体记者走访调查发现，货拉拉并没有整改落地的迹象，对入驻司机审核及管理的松懈、客货混运、忽视司乘人员安全等平台漏洞依然存在。此时，一位视频博主爆料称，自己曾因给某搬家平台司机差评，遭遇其“死亡威胁”。
撰文 | 新经济沸点 郭娟自从有了算法，互联网领域便产生了一些新型的工种：外卖骑手、滴滴司机、线上教师……这类新兴的职业，都在互联网的平台算法下工作，与平台呈现松耦合关系，平台反过来对劳工权益保障不再负全责。
